絞車操作作業題庫
作者：冀中能源股份有限公司
2019-05-05 15:14
來源：冀中能源股份有限公司
判斷題
| 序號 | 試題 | 題型 | 標準答案 |
| 1 | 調度絞車是采煤工作麵在采煤工作麵用作液壓支架安裝回撤過程中的推移、掉向和搬運工作的絞車。 | 判斷 | × |
| 2 | 回柱絞車是采煤工作麵用作拆除和回收工作麵設備或支柱的絞車。 | 判斷 | √ |
| 3 | 雙速多用絞車是平巷或傾斜井巷用作調度車輛或進行輔助提升的絞車。 | 判斷 | × |
| 4 | 雙速多用絞車總減速比較大，能在電動機功率較小時，獲得較大的牽引力。 | 判斷 | × |
| 5 | 回柱絞車蝸輪蝸杆傳動效率低，易造成發熱和溫度升高，所以必須重視潤滑保養和維護。 | 判斷 | √ |
| 6 | 雙速多用絞車通過扳動調速手把可以實現絞車快、慢速轉換，輕載時使用慢速檔位，拉回繩、輕載時可以使用慢速檔位。 | 判斷 | × |
| 7 | 雙速多用絞車傳動效率低、工作效率低、容繩量小、能耗較高。 | 判斷 | × |
| 8 | 目前國內外大量使用的卡軌車仍以液壓絞車牽引的占大多數。 | 判斷 | × |
| 9 | KWGP係列卡軌車是以煤礦井下常用的普通軌道作為車輛的行走軌道，並在水平彎道、起伏變坡點等易發生出軌掉道處增設護軌，以機械無極繩絞車牽引的一種短距離連續運輸設備。 | 判斷 | × |
| 10 | 卡軌車整個係統由牽引(電控)、車輛部分、軌道及繩導向和聯絡通訊等四大部分組成。 | 判斷 | √ |
| 11 | 卡軌車牽引部分由無極繩絞車、鋼絲繩、張緊器等組成。 | 判斷 | √ |
| 12 | 架空乘人裝置是一種適用於長距離、多變坡巷道條件的新型現代化煤礦井下人員輸送設備。 | 判斷 | √ |
| 13 | 當架空乘人裝置運行速度低於設計速度的30%或高於設計速度的10%、出現欠速打滑或過速飛車現象時，係統會自動停車。 | 判斷 | × |
| 14 | 當架空乘人裝置的平衡重錘由於牽引鋼絲繩或張緊鋼絲繩鬆馳等原因落地時，牽引鋼絲繩失去恒張力，係統不能安全運行，此時係統不會自動停止運行。 | 判斷 | × |
| 15 | 乘人裝置具有安全保護齊全、運行安全可靠、人員上下方便、不需等待、隨到隨行、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點，是一種適用於長距離、多變坡巷道條件的新型現代化煤礦井下人員輸送設備。 | 判斷 | √ |
| 16 | 架空乘人裝置在海拔高度超過500m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降。 | 判斷 | × |
| 17 | 無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。 | 判斷 | √ |
| 18 | 無極繩絞車主機穩固不需要打混凝土地基。 | 判斷 | × |
| 19 | 無極繩絞車張緊裝置穩固時需要打混凝土地基。 | 判斷 | √ |
| 20 | 無極繩絞車梭車主要由車架、儲繩筒、車輪等組成。 | 判斷 | √ |
| 21 | 小絞車司機必須經培訓考試合格，持證上崗，但不用熟知絞車的結構原理和性能。 | 判斷 | × |
| 22 | 小絞車司機開工不用檢查設備完好情況，有問題可在工作完成後處理。 | 判斷 | × |
| 23 | 小絞車司機必須檢查絞車壓戧柱、地腳螺栓、護板、電機護罩、繩根等牢固可靠，主繩和保險繩符合完好標準，連接達到規定要求，信號靈敏可靠。 | 判斷 | √ |
| 24 | 小絞車司機必須執行好堅持“行人不行車，行車不行人”製度，但不用懸掛任何截人牌板。 | 判斷 | × |
| 25 | 小絞車司機離開崗位不用將開關打零位，隻需將絞車停好即可。 | 判斷 | × |
| 26 | 卡軌車司機必須經過專門培訓，持證上崗，做到三知四會。 | 判斷 | √ |
| 27 | 卡軌車司機在卡軌車運行正常時不用時刻觀察卡軌車的狀態，可以適當休息。 | 判斷 | × |
| 28 | 卡軌車司機對運輸線路、繩要經常檢查，保證正常的使用。 | 判斷 | √ |
| 29 | 卡軌車司機不用負責卡軌車硐室內文明生產及電纜吊掛，隻需開好卡軌車即可。 | 判斷 | × |
| 30 | 卡軌車司機無權拒絕違章指揮。 | 判斷 | × |
| 31 | 架空乘人裝置司機必須經過專業技術培訓，考試合格後持證上崗作業。 | 判斷 | √ |
| 32 | 架空乘人裝置運行期間架空乘人裝置司機可以脫崗巡查。 | 判斷 | × |
| 33 | 架空乘人裝置司機工作前檢查信號及安全保護裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩有無斷絲，變形。發現問題立即停車處理並及時彙報。 | 判斷 | √ |
| 34 | 架空乘人裝置司機在人員乘坐高峰期時不用維持現場秩序，隻要觀察好架空乘人裝置司機運行狀態即可。 | 判斷 | × |
| 35 | 架空乘人裝置司機必須按照規定的運行時間和信號指令開車，開車前必須發出開車信號，信號不明不準開車，發送信號及時準確。 | 判斷 | √ |
| 36 | 無極繩絞車司機必須經培訓考試合格，持證上崗，無須熟知無極繩絞車的結構原理和性能。 | 判斷 | × |
| 37 | 無極繩絞車司機開工前應檢查絞車壓戧柱、地腳螺栓、護板、電機護罩、張緊裝置等牢固可靠，主機滾筒繩襯、鋼絲繩符合完好標準，連接裝置達到規定要求，信號靈敏可靠。 | 判斷 | √ |
| 38 | 無極繩絞車司機離開崗位必須將開關打零位。 | 判斷 | √ |
| 39 | 絞車司機必須將勞動保護佩戴齊全，工作服領口袖口紮緊，以免發生危險。 | 判斷 | √ |
| 40 | 小絞車司機必須掌握工作地點的巷道情況，如巷道長度、坡度、變坡地段、各車場(甩車場)、支護方式、軌道狀況、安全設施狀況、信號聯係方法、牽引長度及規定牽引車數等。 | 判斷 | √ |
| 41 | 安裝小絞車可以采用混凝土基礎穩固或兩棵壓柱兩棵戧柱穩固。 | 判斷 | × |
| 42 | 小絞車司機發信號可采用喊話、晃燈或其它的方法代替聲光信號。 | 判斷 | × |
| 43 | 在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝示警紅燈，由司機操作，開車紅燈滅，停車紅燈亮。 | 判斷 | × |
| 44 | 絞車運輸時隻要保證安全的情況下可以超載，在平巷運輸時可以搭乘。 | 判斷 | × |
| 45 | 開動小絞車前，先檢查好絞車的安裝固定情況，確保基礎及固定的螺栓或壓戧柱以及聲光信號、防護罩、鋼絲繩、閘帶、繩頭、連接裝置、保險繩、阻車器等安全可靠。 | 判斷 | √ |
| 46 | 檢查小絞車製動閘閘帶必須完整無斷裂，磨損餘厚不得小於2mm。 | 判斷 | × |
| 47 | 小絞車使用的鋼絲繩，懸掛使用的新繩安全係數不得小於5.6倍。 | 判斷 | × |
| 48 | 小絞車的鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，不準剁股穿繩，繩卡不少於一付。 | 判斷 | × |
| 49 | 絞車鋼絲繩鬆繩至終點時，絞車滾筒上餘繩不得少於2圈。 | 判斷 | × |
| 50 | 小絞車的保險繩與主繩直徑可以不相同，但保險繩的繩徑必須大於主繩繩徑，並連接牢固。 | 判斷 | × |
| 51 | 小絞車的聲光信號隻要保證發聲清晰即可，無須有光亮。 | 判斷 | × |
| 52 | 調度絞車試空車時，鬆開製動閘，刹緊工作閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油現象。 | 判斷 | × |
| 53 | 雙速多用絞車試空車時不用鬆開製動閘，直接啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現象。 | 判斷 | × |
| 54 | 調度絞車正式開車時緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩鬆開製動閘把，使滾筒慢轉，平穩啟動加速，最後壓緊離合閘，鬆開製動閘，達到正常運行速度。 | 判斷 | √ |
| 55 | 雙速多用絞車重荷上下山運輸，可使用快速檔位，提高工作效率。 | 判斷 | × |
| 56 | 小絞車司機可在絞車側麵或滾筒前麵操作，也可一手開車，一手處理爬繩。 | 判斷 | × |
| 57 | 卡軌車司機必須經過技術培訓、考試合格、持證上崗，了解整台機車的結構、性能、原理、主要技術參數等。 | 判斷 | √ |
| 58 | 卡軌車司機在開工前對絞車各個部位進行檢查一次，班中班末無須重複檢查，以免影響生產。 | 判斷 | × |
| 59 | 卡軌車司機應經常檢查張緊器框架之間的聯接、地腳螺栓的聯接、吊重砣繩卡螺栓是否牢固可靠；檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲情況。 | 判斷 | √ |
| 60 | 卡軌車司機開車時，先開液力推杆製動器(抱閘)，再開電動機；停車時，先停液力推杆製動器(抱閘)，再停電動機。 | 判斷 | × |
| 61 | 卡軌車司機聽到清晰、準確的停車信號後，迅速按下停車按鈕，同時按下抱閘按鈕。 | 判斷 | √ |
| 62 | 車輛掉道時，卡軌車司機可以使用絞車複位。 | 判斷 | × |
| 63 | 架空乘人裝置司機須熟悉設備的結構、原理、性能、主要技術參數和完好標準，並會一般性的檢查、保養、維修及故障處理。 | 判斷 | √ |
| 64 | 架空乘人裝置司機必須提醒準備乘坐的人員，等乘人裝置運行大於10s時間，鋼絲繩運行平穩後，方可乘坐，嚴禁載人啟動。 | 判斷 | × |
| 65 | 架空乘人裝置減速機最大溫度超過85℃，應立即停車。 | 判斷 | × |
| 66 | 無極繩絞車司機無需了解區段巷道基本情況，隻要對無極繩絞車主機及張緊等設備確認完好即可。 | 判斷 | × |
| 67 | 無極繩絞車司機暫時離開崗位時，不用切斷電動機電源，隻要閘緊手動製動閘即可。 | 判斷 | × |
| 68 | 無極繩絞車運送支架等超寬、超重、超高物件時不用製定專項措施，隻要確認好無問題即可。 | 判斷 | × |
| 69 | 無極繩絞車閘帶必須完整無斷裂，磨損餘厚不小於3mm，鉚釘不磨閘輪，閘輪表麵光潔平滑，無明顯溝槽痕跡，無油汙。 | 判斷 | × |
| 70 | 無極繩絞車施閘後，閘把位置應在小於全部行程3/4以內處於閘死狀態。 | 判斷 | × |
| 71 | 無極繩絞車配重塊要在張緊裝置中部以上位置，低於此位置，必須先緊繩再運輸。 | 判斷 | |
| 72 | 無極繩絞車查看減速機外側的油標尺，油位應在標示紅線以下。 | 判斷 | × |
| 73 | 無極繩雙速絞車減速機快慢速擋位變換手把一般情況下應處於快速擋，手把閉鎖銷應進入閉鎖銷。 | 判斷 | × |
| 74 | 無極繩雙速絞車減速機快慢速擋位變換手把一般情況下應處於快速擋，手把閉鎖銷應進入閉鎖銷 孔。 | 判斷 | × |
| 75 | 無極繩絞車運轉過程中有異常現象時隻要不影響運行，不用停車檢查。 | 判斷 | × |
| 76 | 無極繩絞車變速時，必須是停車後換擋，在運行中嚴禁換擋，換擋手柄必須在慢和快位置，嚴禁掛空擋開車。 | 判斷 | √ |
| 77 | 無極繩絞車運輸過程中車輛出現掉道情況時，可視情況使用無極繩絞車複位。 | 判斷 | × |
| 78 | 雙速多用絞車在運行時嚴禁換擋。 | 判斷 | √ |
| 79 | 架空乘人裝置運行時間段內，嚴禁運行區間內幹其他任何工作。 | 判斷 | √ |
| 80 | 架空乘人裝置的減速機應設置油溫檢測裝置，當油溫異常時能發出報警信號。 | 判斷 | √ |
| 81 | 架空乘人裝置正常運行，每日至少對整個裝置進行2次檢查。 | 判斷 | × |
| 82 | 絞車司機應根據斜巷長度在鋼絲繩上做好標記，以便到適合位置時減速停車。 | 判斷 | √ |
| 83 | 絞車司機上提礦車時，車過上口變坡點後應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。 | 判斷 | √ |
| 84 | 雙速多用絞車若調速手把扳動困難時，可點動電機，再扳調速手把，也可硬扳擊打。 | 判斷 | × |
| 85 | 使用小絞車平巷運輸遇到拐點時要設置滑輪，不得強拉硬牽刮碰巷道支架。牽引三角區內可以有人工作和逗留。 | 判斷 | × |
| 86 | 絞車的閘帶連接可以使用鐵質鉚釘。 | 判斷 | × |
| 87 | 調度絞車是一種全齒輪傳動機械。 | 判斷 | √ |
| 88 | 調度絞車又叫內齒輪行星傳動絞車。 | 判斷 | √ |
| 89 | JD-1型調度絞車上，在電動機一側的工作閘用來製動滾筒。 | 判斷 | √ |
| 90 | JD-1型調度絞車上的製動閘在大內齒輪上。 | 判斷 | × |
| 91 | 回柱絞車因其速度慢，故又稱慢速絞車。 | 判斷 | √ |
| 92 | 回柱絞車的傳動係統中都有一級減速比不大的蝸輪蝸杆傳動。 | 判斷 | × |
| 93 | 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的卡繩裝置，嚴禁係在滾筒軸上。 | 判斷 | √ |
| 94 | 絞車操作工要堅守崗位，確因有事需暫時離開，要停電閉鎖。 | 判斷 | √ |
| 95 | 絞車操作工上崗必須精力集中，操作台上不得嬉戲打鬧。 | 判斷 | √ |
| 96 | 對於絞車運行中的非正常信號或發現故障，絞車操作工必須立即停車。 | 判斷 | √ |
| 97 | 回柱絞車開車前，必須先鬆開手閘。 | 判斷 | √ |
| 98 | 調度絞車開車前，應檢查絞車固定是否牢靠。 | 判斷 | √ |
| 99 | 調度絞車的電動機運轉後，兩個刹車手把可以同時刹住。 | 判斷 | × |
| 100 | 調度絞車下放重物時，嚴禁下放時電機不給電鬆閘放飛車。 | 判斷 | √ |
| 101 | 調度絞車的傳動齒輪既有內齧合圓柱齒輪傳動，又有行星傳動，所以調度絞車又稱內齒輪行星傳動絞車。 | 判斷題 | √ |
| 102 | 回柱絞車不可用來拖運重物和調運車輛。 | 判斷題 | × |
| 103 | 雙速多用絞車對稱布置，呈正方形，便於絞車的搬移和固定。 | 判斷題 | × |
| 104 | 卡軌車主要用於大坡度(一般小於22°)、短距離(≤2000m)巷道中設備、材料的運輸。 | 判斷題 | × |
| 105 | 隔爆型架空乘人裝置工作時，周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體濃度不用考慮。 | 判斷題 | × |
| 106 | 架空乘人裝置的乘坐人員在乘坐途中，若發現緊急情況需要停車，則在乘車區域內的任一點，拉動急停開關拉線均可使係統停止運行，同時顯示台顯示故障發生的區間編號。 | 判斷題 | √ |
| 107 | 無極繩絞車時替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。 | 判斷題 | √ |
| 108 | 無極繩絞車運輸係統因運輸係統需要雙向運行，所以係統中應設有兩套張緊裝置。 | 判斷題 | √ |
| 109 | 無極繩絞車梭車裝置安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，儲存的鋼絲繩可以用於巷道延伸掘進或工作麵巷道縮短運輸係統。 | 判斷題 | √ |
| 110 | 架空乘人裝置司機在無人乘坐架空乘人裝置情況下短時間離開崗位時，不用切斷電機電源。 | 判斷題 | × |
| 111 | 無極繩絞車司機無需掌握運輸巷道內基本情況，隻需檢查好無極繩絞車處安全設施即可。 | 判斷題 | × |
| 112 | 小絞車司機在車輛落轍複軌時可視情況使用絞車將車輛複軌。 | 判斷題 | × |
| 113 | 調度絞車司機在斜巷運輸空車時可視情況不用帶電鬆車。 | 判斷題 | × |
| 114 | 絞車司機在明確信號後，不用執行信號重複確認製度。 | 判斷題 | × |
| 115 | 卡軌車司機在處理車輛落轍時需要適當將卡軌車鋼絲繩鬆勁，以防發生車輛上躥引發風險。 | 判斷題 | √ |
| 116 | 架空乘人裝置司機在乘坐人員攜帶的物品超長超重時無需製止。 | 判斷題 | × |
| 117 | 無極繩絞車司機可以在無極繩絞車運行過程中或絞車未停穩過程中更換檔位。 | 判斷題 | × |
| 118 | 無極繩絞車司機在盤轉電機聯軸器換擋時必須斷電。 | 判斷題 | √ |
| 119 | 絞車司機在現場安全設施不完好的情況下可以繼續使用絞車，隻需做好自身站位即可。 | 判斷題 | × |
| 120 | 架空乘人裝置司機在使用設備牽無需進行點動試車。 | 判斷題 | × |
| 121 | 架空乘人裝置司機在設備運行期間不用進行巡回檢查。 | 判斷題 | × |
| 122 | 無極繩絞車司機使用絞車前必須對滾筒繩襯進行檢查，繩襯磨損量要求其外層高出固定螺釘不小於2mm，如超出標準必須更換繩襯後再開車； | 判斷題 | √ |
| 123 | 架空乘人裝置正常運行，每周至少對整個裝置進行1次檢查。 | 判斷題 | × |
| 124 | 無極繩絞車運輸係統設有跟車工時，不用設置跟車工與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。 | 判斷題 | × |
| 125 | 絞車司機在絞車運行期間無需進行安全確認。 | 判斷題 | × |
單選題
| 序號 | 試題 | 題型 | 備選答案 | 標準答案 |
| 1 | 礦用小絞車包括很多類型，下列( )不屬於小絞車類型範圍。 | 單選 | A調度絞車 B架空乘人裝置 C回柱絞車 | B |
| 2 | 用來調度車輛及進行輔助牽引作業的絞車為( )。 | 單選 | A調度絞車 B回柱絞車 C雙速多用絞車 | A |
| 3 | 用來拆除和回收采煤工作麵支柱的絞車為( )。 | 單選 | A調度絞車 B回柱絞車 C雙速多用絞車 | B |
| 4 | 用來采煤工作麵安裝和回撤液壓支架的推移、掉向和搬運的絞車為( )。 | 單選 | A調度絞車 B回柱絞車 C雙速多用絞車 | C |
| 5 | ( )。是雙速多用絞車的傳動心髒，共有兩種速度。 | 單選 | A變速手把 B減速機 C聯軸節 | B |
| 6 | 雙速多用絞車采用“（）”傳動特點，實現了大的傳動比。 | 單選 | A單軸多級 B雙軸雙級 C雙軸多級 | C |
| 7 | 雙速多用絞車傳動效率（）、工作效率（）、容繩量（）、節能。 | 單選 | A高、高、小 B高、高、大 C低、高、小 | B |
| 8 | 卡軌車係統中張緊器的作用是保證絞車鬆邊側鋼絲繩始終保持一定的（）。 | 單選 | A餘量 B平衡 C張力 | C |
| 9 | 當卡軌車牽引速度達到（）m/s以上時，卡軌車可采用磁阻電機和變頻調速方式。 | 單選 | A 1 B 1.5 C 2 | B |
| 10 | KWGP型卡軌車鋼絲繩在主繩輪的包角為（）°。 | 單選 | A 180 B 360 C 540 | C |
| 11 | KWGP型卡軌車電機采用（）電機。 | 單選 | A礦用防爆型三相異步 B礦用防爆型三相同步 C礦用防爆型兩相異步 | A |
| 12 | KWGP型卡軌車絞車主滾筒為驅動滾筒，安裝有（）塊樹脂輪襯。 | 單選 | A 11 B 12 C 13 | B |
| 13 | 根據《煤礦安全01manbetx 》的規定：驅動絞車應具有可靠的製動係統，保險製動和停車製動的製動力應為額定牽引力的（）倍。 | 單選 | A 1～2 B 1.5～2 C 1.5～2.5 | B |
| 14 | 架空乘人裝置應安裝在空氣溫度0℃～40℃、相對濕度不大於（）的巷道內。 | 單選 | A 75％ B 80％ C 85％ | C |
| 15 | 以下對架空乘人裝置說法中正確的是（） | 單選 | A架空乘人裝置操作複雜、維修困難。 B架空乘人裝置動力消耗大、輸送效率低。 C架空乘人裝置具有安全保護齊全、運行安全可靠、人員上下方便、無須等待等優點。 | C |
| 16 | 架空乘人裝置安全項目包括（）。 | 單選 | A人身安全保護和機械設備安全保護 B掉繩安全保護和機械設備安全保護 C人身安全保護和掉繩安全保護 | A |
| 17 | 架空乘人裝置機械設備安全保護不包括（）。 | 單選 | A電動機外殼溫度保護 B減速機外殼溫度保護 C係統防靜電保護 | C |
| 18 | 下列關於無極繩絞車說法錯誤的是（）。 | 單選 | A無極繩絞車運輸係統適用於短距離、小傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作麵順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等巷道。 B無極繩絞車具有係統布置靈活、係統配置放方便的優點。 C無極繩絞車具有安全高效、經濟適用等優點。 | A |
| 19 | 無極繩絞車各部件中需要打地錨穩固的不包括下列哪種（）。 | 單選 | A無極繩絞車主機 B無極繩絞車張緊裝置 C無極繩絞車托繩輪 | C |
| 20 | 雙速無極繩絞車的減速機具有機械變速功能，可實現快慢兩種速度，快慢速比在（）倍左右。 | 單選 | A 2 B 3 C 4 | A |
| 21 | 無極繩絞車運輸係統中的梭車不具備以下哪種功能（）。 | 單選 | A實現各種設備車與無極繩絞車聯接 B張緊鋼絲繩 C儲存多餘鋼絲繩 D | B |
| 22 | 為適應起伏變化坡道，在無極繩絞車運輸係統中設計有輪組，以下哪項不是無極繩絞車係統中所涉及到的輪組（）。 | 單選 | A主壓繩輪 B付壓繩輪 C導向輪 | C |
| 23 | 為使無極繩絞車適應轉彎巷道，需要在轉彎巷道處（） | 單選 | A調整巷道曲率半徑 B加固巷道 C加裝彎道護軌裝置 | C |
| 24 | 含漏泄通信的無極繩絞車綜合保護裝置主要功能不包括以下哪個方麵（）。 | 單選 | A實時監控、速度顯示。 B過卷過放、過速、欠速等保護功能。 C定位無極繩絞車所在巷道位置。 | C |
| 25 | 風險預控管理的基本原理是運用風險管理的技術，通過探求風險發生、變化的規律，認識、估計和03manbetx 風險對安全生產所造成的危害，運用計劃、組織、指導、管製等一係列手段，實現“（）”、“（）”的風險管理目標。 | 單選 | A一切風險皆可排除、一切意外均可控製 B一切風險皆可控製、一切意外均可排除 C一切意外均可避免、一切風險皆可控製 | C |
| 26 | 隱患，是指在生產活動中存在的可能導致不安全事件或02manbetx.com 發生的問題，包括物的不安全狀態、人的不安全行為和（）。 | 單選 | A管理上的鬆懈 B管理上的缺陷 C管理上的疏忽 | B |
| 27 | 《煤礦安全生產標準化考核定級辦法》中規定，煤礦安全生產標準化考核等級分為一級、二級、三級3個等次，有效期（）年。 | 單選 | A 1 B 2 C 3 | C |
| 28 | 崗位雙述主要包括（）和（）。 | 單選 | A崗位描述和手指口述 B工作內容描述和手指口述 C安全確認內容和手指口述 | A |
| 29 | 下列關於手指口述的作用說法錯誤的是（）。 | 單選 | A促使操作者保持高度集中的注意力 B降低作業者對操作行為的自信心 C實現操作者記憶的清晰化，提高操作的精確度，減少誤差。 | B |
| 30 | JD、—1型調度絞車的主要組成部分為滾筒、（）、機座和電動機。 | 單選 | A製動裝置 B張緊裝置 C托繩輪 | A |
| 31 | 回柱絞車常用來采煤工作麵拆除和回收（）的一種機械。 | 單選 | A支柱 B設備 C材料 | A |
| 32 | 雙速多用絞車常用於采煤工作麵安裝和回撤液壓支架的推移、掉向和搬運,礦山在傾角小於（）的工作麵或巷道提升和下放重物,具有兩種速度,兩種牽引力。 | 單選 | A 20° B 25° C 30° | C |
| 33 | 雙速多用絞車采用“（）”結構，實現了結構緊湊、外形美觀實用，適合於煤礦井下狹窄空間的作業，同時也方便進行不同工作地點的自移。 | 單選 | A長條形結構 B圓柱形結構 C正方形結構 | A |
| 34 | 目前國內外大量使用的卡軌車仍以（）的占大多數。 | 單選 | A液壓牽引 B鏈條牽引 C繩牽引 | C |
| 35 | 卡軌車整個係統由牽引(電控)、車輛部分、軌道及繩導向和（）等四大部分組成。 | 單選 | A液壓係統 B聯絡通訊 C通風係統 | B |
| 36 | 卡軌車牽引部分由無極繩絞車、鋼絲繩、（）等組成。 | 單選 | A繩輪係統 B液壓製動 C張緊器 | C |
| 37 | 架空乘人裝置安全保護項目包括人身安全保護和（）安全保護。 | 單選 | A機械設備 B停車 C緊繩 | A |
| 38 | 無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和（）兩種型式。 | 單選 | A拋物線雙滾筒 B繩槽式雙滾筒 C拋物線多滾筒 | B |
| 39 | 無極繩絞車係統中需要打混凝土地基穩固的有無極繩絞車主機和（）以及尾輪。 | 單選 | A托繩輪 B導向輪 C張緊裝置 | C |
| 40 | 安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側不小於（），確保安全可靠。 | 單選 | A 700mm B 500mm C 600mm | A |
| 41 | 安裝小絞車必須使用穩固的混凝土基礎或（）固定牢固，壓戧柱齊全。 | 單選 | A四棵壓柱四棵戧柱 B兩棵壓柱兩棵戧柱 C四棵壓柱兩棵戧柱 | C |
| 42 | 小絞車司機必須嚴格執行“（）”的規定，並在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝示警紅燈，由司機操作，開車紅燈亮，停車紅燈滅。 | 單選 | A行人不行車，行車不行人 B行人不行車，行車可以行人 C行人可以行車，行車不可行人 | A |
| 43 | 絞車型號JD-1.6中1.6的含義為（）。 | 單選 | A 1.6kw B 16KN C 1.6t | B |
| 44 | 絞車型號JH-8中H的含義為（）。 | 單選 | A回撤 B回柱 C回繩 | B |
| 45 | 使用小絞車運輸的斜巷上口平台必須設有（），在平台變坡點以下及下口平台設有擋車欄，並保持靈活完好。 | 單選 | A阻車器 B電話 C躲避硐 | A |
| 46 | 小絞車製動閘閘帶必須完整無斷裂，磨損餘厚不得小於（），鉚釘不得磨閘輪。 | 單選 | A 1mm B 2mm C 3mm | C |
| 47 | 11.4kw絞車施閘後，閘把位置在水平線以上（）時即應閘死。 | 單選 | A 15°-20° B 20°-30° C 30°-40° | C |
| 48 | 絞車使用中的鋼絲繩一個撚矩內，斷絲數量達到鋼絲繩總數的（）時，必須更換。 | 單選 | A 10% B 15% C 20% | A |
| 49 | 絞車鋼絲繩在滾筒上纏繞時，多層纏繞最外層繩距滾筒邊緣高度最小應為繩徑的（）倍。 | 單選 | A 1.5 B 2 C 2.5 | C |
| 50 | 鋼絲繩斷繩時，嚴禁係扣、搭接，應用插接的方法，插接的長度不得小於鋼絲繩直徑的（）倍。 | 單選 | A 100 B 1000 C 10000 | B |
| 51 | JD(調度)係列絞車試空車時：鬆開（），刹緊（），啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油現象。 | 單選 | A製動閘、工作閘 B工作閘、製動閘 C手閘、製動閘 | B |
| 52 | JH、JSD、B、(回柱、雙速)係列絞車試空車時：先鬆開（），啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現象。 | 單選 | A手閘 B工作閘 C製動閘 | C |
| 53 | 絞車運行當中，絞車司機應集中精力，注意觀察，手不離（），如收到不明信號應立即停車查明原因。 | 單選 | A閘把 B信號 C開關 | A |
| 54 | 雙速多用絞車司機變換擋位時，須在絞車停止（）情況下，才可扳動調速手把，進行變速，不得在絞車運轉情況下換速。 | 單選 | A停穩 B車輛縻牢 C無負荷 | C |
| 55 | 雙速多用絞車減速箱內油溫最高不超過（）。 | 單選 | A 70℃ B 75℃ C 85℃ | B |
| 56 | 斜巷使用小絞車運輸，中途需要裝卸設備、材料等時，絞車做好刹閘，並設置防跑車的裝置，人員站在車（）裝卸。 | 單選 | A兩側 B前方 C上方 | A |
| 57 | 斜巷使用小絞車牽引的車落轍時，應立即停車，先由（）來人進行處理。 | 單選 | A上方 B下方 C上口 | C |
| 58 | 使用小絞車運輸一次牽引車不得超過（）輛。如牽引串車，必須編製專項安全技術措施，呈報有關部門和領導批準貫徹執行。 | 單選 | A一 B二 C三 | A |
| 59 | 卡軌車司機要經常檢查絞車電動機、聯軸器、（）運轉是否正常。 | 單選 | A張緊裝置 B導向輪 C減速機 | C |
| 60 | 卡軌車司機檢查道岔活動節開啟是否靈活，卡軌車運行時道岔活動節是否處於（）狀態。 | 單選 | A完好 B開啟 C關閉 | B |
| 61 | 卡軌車司機開車時，先開（），再開（）；停車時，先停（），再停（）。 | 單選 | A液力推杆製動器、電動機、電動機、液力推杆製動器 B液力推杆製動器、電動機、液力推杆製動器、電動機 C電動機、液力推杆製動器、電動機、液力推杆製動器 | A |
| 62 | 卡軌車司機聽到清晰、準確的停車信號後，迅速按下（）按鈕，同時按下抱閘按鈕。 | 單選 | A停車 B停機 C急停 | A |
| 63 | 小絞車司機必須掌握工作地點的巷道情況，其中不包括（）。 | 單選 | A巷道長度、坡度 B巷道內是否有斷層 C巷道支護方式、軌道狀況 | B |
| 64 | 斜巷長度超過（），運輸頻繁，行人多的重要的斜巷除設聲光信號外，還需要設置通話裝置。 | 單選 | A 40m B 50m C 60m | C |
| 65 | 小絞車使用的鋼絲繩，懸掛使用的新繩安全係數不得小於（）倍。 | 單選 | A 6 B 6.5 C 7 | B |
| 66 | 小絞車鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，不準剁股穿繩，繩卡不少於（）付。 | 單選 | A一 B兩 C三 | B |
| 67 | 小絞車鬆繩至終點時，滾筒上餘繩不得少於（）圈，防止鋼絲繩抽出。 | 單選 | A一 B兩 C三 | C |
| 68 | 帶式製動閘安裝到絞車上後，閘帶與閘輪的接觸麵積不小於閘帶麵積的（）。 | 單選 | A 65％ B 70％ C 75％ | B |
| 69 | 閘帶(刹車帶)與鋼帶連接應使用銅或（）質鉚釘鉚接。 | 單選 | A鋁 B鐵 C鎂 | A |
| 70 | 閘帶(刹車帶)鉚釘埋入閘帶深度不小於閘帶厚度的（）。 | 單選 | A 25％ B 30％ C 35％ | B |
| 71 | 卡軌車應每日檢查減速機潤滑油量，使用150號工業齒輪油，每（）更換一次。 | 單選 | A月 B季度 C半年 | C |
| 72 | 卡軌車司機要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損（）後要及時更換。 | 單選 | A 15mm B 20mm C 25mm | B |
| 73 | 卡軌車運輸係統中的牽引車車輪不得有裂紋，輪緣磨損餘厚不小於（）。 | 單選 | A 12mm B 13mm C 14mm | B |
| 74 | 卡軌車運輸係統中回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低於提升鋼絲繩強度，繩卡不少於（）個，緊固有效。 | 單選 | A 2 B 3 C 4 | C |
| 75 | 架空乘人裝置係統中驅動輪輪襯磨損餘厚不小於原厚度的（），否則應及時更換輪襯。 | 單選 | A 1/5 B 1/4 C 1/3 | C |
| 76 | 無極繩絞車司機要經常觀察繩襯的磨損情況，繩襯磨損量要求其外層高出固定螺釘不小於（），如超出標準必須更換繩襯。 | 單選 | A 1mm B 1.5mm C 2mm | C |
| 77 | 無極繩絞車軸承的潤滑油使用黃油，每（）加油一次。 | 單選 | A天 B周 C月 | B |
| 78 | 無極繩絞車軸承溫度超過（）立即停車查明原因，並檢查其磨損情況，如發現磨損嚴重，應進行修理或更換。 | 單選 | A 65℃ B 70℃ C 75℃ | C |
| 79 | JD-2.5型絞車中的2.5表示牽引力為（）。 | 單選 | A 25Kn B 2.5Kn C 25T | A |
| 80 | JSDB-10型絞車中的英文字母D的含義是（）。 | 單選 | A隔爆型 B雙速多用 C齒輪傳動 | C |
| 81 | 根據《煤礦安全01manbetx 》的規定：驅動絞車應具有可靠的製動係統，保險製動和停車製動的製動力應為額定牽引力的（）倍。 | 單選題 | A 1-1.5 B 1-1.3 C 1.5-2 | C |
| 82 | 小絞車硐室(或安裝地點)應掛有（）和《小絞車司機崗位責任製》製度牌板及明示牌板。 | 單選題 | A《煤礦01manbetx 01manbetx 》 B《小絞車司機安全技術01manbetx 01manbetx 》 C《煤礦安全管理規定》 | B |
| 83 | 絞車司機在擴散通風的絞車窩必須懸掛（）。 | 單選題 | A巷道指示牌 B瓦斯報警儀 C絞車說明書 | B |
| 84 | 絞車司機下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有（），以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。 | 單選題 | A餘量 B空隙 C餘繩 | C |
| 85 | 絞車牽引運載工具在斜巷內運行時，（）人員跟運載工具上下。 | 單選題 | A可以 B禁止 | B |
| 86 | 絞車司機應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同，以及斜巷的起伏變化、擋車裝置位置等情況，酌情掌握（）。 | 單選題 | A快慢 B鋼絲繩餘量 C車速 | C |
| 87 | 絞車開動後，繩道內（）有人工作、行走或停留。 | 單選題 | A嚴禁 B可以 | A |
| 88 | 使用小絞車運輸一次牽引車不得超過（）輛。如牽引串車，必須編製專項安全技術措施，呈報有關部門和領導批準貫徹執行。 | 單選題 | A三 B二 C一 | C |
| 89 | 卡軌車司機聽到清晰、準確的停車信號後，（）按下停車按鈕，同時按下抱閘按鈕。 | 單選題 | A緩慢 B迅速 | B |
| 90 | 架空乘人裝置常用運行速度為（）m/s | 單選題 | A 0.8 B 1.0 C 1.2 | C |
| 91 | 使用無極繩絞車運輸係統運送支架等超寬、超重、超高物件時按（）執行。 | 單選題 | A專項措施B臨時規定 C無極繩絞車司機01manbetx | A |
| 92 | 無極繩絞車漲緊器兩側導繩輪固定牢固，繩槽磨損深度不超過（）mm，輪緣無明顯磨損。 | 單選題 | A 5 B 10 C 15 | B |
| 93 | 無極繩絞車漲緊器配重塊要在張緊裝置（）以上位置，低於此位置，必須先緊繩再運輸。 | 單選題 | A上部 B中部 C下部 | B |
| 94 | 無極繩絞車司機檢查減速機：減速機無漏油、滲油現象。查看減速機外側的油標尺，油位應在標示紅線（）。 | 單選題 | A以下 B正中 C以上 | C |
| 95 | 回柱絞車及雙速多用絞車製動操作手把在施閘時是否還留有全行程（）的儲備行程，否則應及時處理和調整。 | 單選題 | A 1/2 B 1/3 C 1/4 | C |
| 96 | 絞車司機在操作或檢查中發現問題後，要及時停車彙報等候處理，（）對絞車製動裝置進行維修和調整，嚴禁有故障的絞車帶病運行。 | 單選題 | A嚴禁 B可以 | A |
| 97 | 卡軌車的開式齒輪和軸承至少每（）加注一次潤滑脂。 | 單選題 | A一月 B兩月 C三月 | B |
| 98 | 卡軌車係統中牽引車的踏麵磨損餘厚不小於（）mm。 | 單選題 | A 8 B 9 C 10 | A |
| 99 | 架空乘人裝置工作閘和安全閘在鬆閘狀態下，閘瓦間隙不大於2.5mm，製動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸麵積不小於設計的（）。 | 單選題 | A 40％ B 50％ C 60％ | C |
| 100 | 架空乘人裝置輪襯貼合緊密無脫離現象，輪襯磨損餘厚不小於（）。 | 單選題 | A 3mm B 4mm C 5mm | C |
多選題
| 序號 | 試題 | 題型 | 備選答案 | 標準答案 |
| 1 | 礦用小絞車包括很多類型，下列哪種絞車屬於小絞車類型範圍（）。 | 多選 | A調度絞車 B架空乘人裝置 C回柱絞車 D雙速多用絞車 | ACD |
| 2 | JH一8型回柱絞車的結構優點有（）。 | 多選 | A總減速比較小，在電動機功率較大時，獲得較大的牽引力。 B傳動係統中都有一級減速比很大的蝸輪蝸杆傳動機構，具備自鎖功能，不會發生下放重物時拉動滾筒旋轉的情況。 C具有整體結構，便於移動和安裝，甚至可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身移動。 D電氣控製裝置較簡單，皆具備隔爆性能，可用於有瓦斯、煤塵的環境場所。 | BCD |
| 3 | 雙速多用絞車的結構特點有（）。 | 多選 | A采用“雙軸多級”傳動特點，實現了大的傳動比。 B采用“長條形對稱”結構，實現了結構緊湊、外形美觀實用，適合於煤礦井下狹窄空間的作業，同時也方便進行不同工作地點的自移。 C傳動效率高、工作效率高、容繩量小、節能。 D操作簡單、使用方便，並具有可靠的雙閘製動。 | ABD |
| 4 | 下列屬於小絞車司機崗位責任製內容有（）。 | 多選 | A必須經培訓考試合格，持證上崗，熟知絞車的結構原理和性能。 B檢查絞車壓戧柱、地腳螺栓、護板、電機護罩、繩根等牢固可靠，主繩和保險繩符合完好標準，連接達到規定要求，信號靈敏可靠。 C斜井、斜巷運輸要使用好阻車器及擋車器，堅持“行人不行車，行車不行人”製度，並掛好“正在行車，嚴禁行人”警示牌。 D司機離開崗位無須將開關打零位。 | ABC |
| 5 | 下列屬於卡軌車司機崗位責任製內容有（）。 | 多選 | A必須經過專門培訓，持證上崗，做到三知四會(知設備結構原理、知技術性能、知安全裝置的作用；會操作、會維護、會保養、會排除一般故障)，嚴格執行有關規程規定，並對本崗位的安全工作負責。 B要認真做好開車前的準備工作，檢查牽引裝置的運行、保護、信號、機械、各種繩輪、鋼絲繩、連接裝置、張緊等裝置是否正常。 C可以吊鉤停車，聽從信號指揮，無信號或信號不清不開車。 D離崗時停電閉鎖，升井後填寫記錄。 | ABD |
| 6 | 下列屬於架空乘人裝置司機崗位責任製內容的有（）。 | 多選 | A必須按照規定的運行時間和信號指令開車，開車前必須發出開車信號，信號不明不準開車，發送信號及時準確。 B在無人乘坐情況下暫時離開崗位時，無須切斷電機電源，不用將電源開關打在閉鎖位置。 C人員上下時不得擁擠或爭搶，要遵守管理製度和服從有關人員的管理。 D嚴格執行01manbetx ，認真執行巡回檢查製和交接班製等有關製度，無權拒絕違章指揮。 | ACD |
| 7 | 小絞車司機檢查不到位造成的風險包括以下哪幾項（） | 多選 | A勞動保護佩戴齊全，工作服領口袖口紮緊引發的風險。 B地腳螺栓鬆動、壓戧柱失效、絞車護罩等安全設施損壞、變向使用的的滑輪轉動不靈活引發的風險。 C鋼絲繩排列不整齊或斷絲超標、繩頭插接不符合規定導致斷繩跑車引發的風險。 D作業場所頂板及幫掉渣，點柱、支架歪倒，作業環境內有雜物、後路不暢通引發的風險。 | BCD |
| 8 | 小絞車司機操作不當造成的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A正式開車前沒有點動試車導致開車滾筒反轉引發的風險。 B信號不清就開車或鬆停車導致誤操作引發的風險。 C斜巷鬆車未帶電放飛車引發的風險。 D沒有檢查張緊裝置造成的風險。 | ABC |
| 9 | 小絞車司機在使用絞車時如發現下列哪種情況時，必須立即停車（）。 | 多選 | A有異常響聲、異味、異狀。 B鋼絲繩有異常跳動，負荷增大，或突然鬆弛。 C壓、戧支柱或地錨有鬆動現象。 D鋼絲繩出現輕微跑偏不影響運輸的情況。 | ABC |
| 10 | 卡軌車司機發現下列哪種情況時必須立即停車，采取措施（）。 | 多選 | A開關或按鈕失靈。 B聯絡信號失靈或斷電。 C絞車電動機和減速機有異常響聲。 D張緊器重砣上下運動。 | ABC |
| 11 | 卡軌車司機操作不當造成的風險包括以下哪幾項（）.。 | 多選 | A運輸時沒有確認截人是否到位就開車引發的風險。 B車輛掉道處理前沒有適當將卡軌車鋼絲繩鬆勁引發的風險。 C負荷增大時及時停車引發的風險。 D作業完成後沒有將開關打零位引發的風險。 | ABD |
| 12 | 卡軌車司機檢查不到位引發的風險包括下列哪幾項（）。 | 多選 | A卡軌車主機製動閘、手閘不靈活導致不能及時停車引發的風險。 B卡軌車主機輪襯磨損超標、鋼絲繩排列不整齊引發的風險。 C鋼絲繩斷絲未超標導致斷繩跑車引發的風險。 D運輸係統鋼絲繩鬆引發的風險。 | ABD |
| 13 | 架空乘人裝置司機確認不到位引發的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A在機械設施潤滑完好、油位正確情況下運行，造成02manbetx.com 。 B重錘下限位保護失效，繩鬆造成02manbetx.com 。 C托輪損壞，造成02manbetx.com 。 D上下人員的地點沒有醒目的標誌或語音係統故障，造成事故。 | BCD |
| 14 | 架空乘人裝置司機操作不當引發的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A甩掉保護情況下運行，造成事故。 B反方向開車，造成事故。 C製動閘打不開，強行開車，造成事故。 D發現掉繩立即停車造成事故。 | ABC |
| 15 | 架空乘人裝置司機違反相關規定、製度引發的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A架空乘人裝置運行期間堅守崗位，造成事故。 B乘員攜帶的物品超長超重，造成事故。 C人員上下時擁擠或爭搶，不遵守管理製度和不服從有關人員的管理，造成事故。 D用手抓鋼絲繩或托繩輪，造成事故。 | BCD |
| 16 | 無極繩絞車司機檢查不到位引發的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A無極繩絞車主機繩襯磨損超標，繩襯上鋼絲繩排列不整齊引發的風險。 B運輸係統鋼絲繩斷絲未超標引發的風險。 C梭車輪對螺栓鬆動引發的風險。 D無極繩絞車司機未確認道岔及活動節位置引發的風險。 | ACD |
| 17 | 極繩絞車司機操作不當引發的風險包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A信號不清楚就開車或鬆停車導致誤操作引發的風險。 B精神不集中，沒有時刻觀察絞車運行狀況、張緊裝置情況引發的風險。 C運輸時沒有確認截人是否到位就開車引發的風險。 D車輛掉道處理前適當將無極繩絞車鋼絲繩鬆勁引發的風險。 | ABC |
| 18 | 小絞車司機崗位隱患治理主要包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A絞車司機使用絞車前必須確認信號及安全設施完好，如信號及安全設施不完好嚴禁使用。 B絞車司機使用絞車前必須檢驗絞車及繩是否完好，絞車及繩不完好，連接不可靠，嚴禁操作絞車。 C絞車司機對信號聯係不清嚴禁操作，必須明確信號後方可開車；絞車司機與信號工對雙方所發信號必須進行二次確認。 D小絞車司機在開車前隻要確認絞車沒有問題就可以開車，截人情況可以由把勾人員確認。 | ABC |
| 19 | 卡軌車司機崗位隱患治理主要包括以下哪幾項（）。 | 多選 | A卡軌車司機使用絞車前必須檢驗絞車繩是否完好，絞車及繩不完好，嚴禁絞車司機使用絞車。 B卡軌車司機使用絞車前必須對滾筒輪襯進行檢查，磨損嚴重必須及時更換。 C卡軌車司機使用絞車前必須對張緊裝置進行檢查，有問題必須處理好後方可開車。 D卡軌車司機使用絞車前必須檢查製動裝置，無問題後方可開車。 | ABCD |
| 20 | 煤礦作業過程中發生事故後，必須按照“四不放過”的原則進行處理，其具體內容包括（）。 | 多選 | A事故原因沒有查清不放過 B事故責任人沒有受到處理不放過 C事故責任人和廣大群眾沒有受到教育不放過 D沒有采取防範措施不放過 | ABCD |
| 21 | 小絞車安全生產標準化內容主要包括（） | 多選 | A安裝符合設計要求，固定可靠； B製動裝置符合規定，齊全、可靠； C鋼絲繩安全係數、斷絲麵積、直徑減小量、鏽蝕程度以及繩頭、保險繩插接長度符合《煤礦01manbetx 》規定； D聲光信號齊全、完好。 | ABCD |
| 22 | 卡軌車司機崗位手指口述包括（） | 多選 | A卡軌車司機班前安全確認； B班中卡軌車運行時，絞車司機需要使用手持機喊話安全確認； C絞車運行過程中對絞車運行狀態進行動態確認，不用手指，口述安全確認； D卡軌車司機班末安全確認。 | ABCD |
| 23 | 小絞車司機必須注意絞車各部運行情況，如發現下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好後再運行： | 多選 | A有異常響聲、異味、異狀； B壓、戧支柱或地錨有鬆動現象； C嚴重咬繩、爬繩現象； D絞車正常運轉，絞車繩運行平穩。 | ABC |
| 24 | 卡軌車司機發現下列情況必須立即停車，采取措施： | 多選 | A開關或按鈕失靈； B聯絡信號失靈或斷電； C絞車電動機和減速機有異常響聲； D張緊器重砣上下劇烈運動或重砣落地。 | ABCD |
| 25 | 生產安全事故的預防需要做到以下哪幾項工作（）： | 多選 | A嚴格貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針； B廣泛開展安全教育和培訓工作； C認真貫徹落實崗位責任製； D積極開展風險預控、隱患排查治理工作。 | ABCD |
