11月8日中午十二點整，在麟北煤業園子溝煤礦綜采隊倉庫門口，一位50多歲的中年人正帶領兩名職工檢修井下單體運送車，雖然室外氣溫接近零度，他在幹活兒卻還不時用手抹去額頭的汗珠，這就是公司采掘副總工程師兼綜采隊隊長孟雷軒。
是什麼原因讓一個副總工程師拿著扳手來到了檢修一線?事情的經過是這樣的：11月7日下午兩點班，綜采隊井下單體運輸車因軸承和輪胎損壞被送回地麵維修，而晚上十點班要對綜采工作麵超前進行支護。如何運輸距離超前130多米的23根液壓單體到達支護點成為了大家麵前的“攔路虎”。為了不影響生產進度，短暫商量後大家決定兩人一組肩扛200多斤的單體到支護點進行支護。雖然在大家的共同努力下按時完成了支護任務，但是因為長時間的負重使幾名工人的肩膀被沉重的單體壓得通紅，甚至磨出了血泡。
“工作麵溫度高，本來幹活就很辛苦，設備故障未能及時修複導致大家受這麼大的罪是我的的責任!”第二天一大早，得知情況的孟雷軒很是自責，他決定自己去買配件檢修單體運輸車。“工作麵每天回采6米左右，需要支護幾十根單體，必須保證設備第一時間下井!”孟雷軒安排好隊務工作後立即驅車前往附近的鎮上購買配件。
中午十二點，兩個輪胎、四盤軸承準時拿到了檢修場地。孟雷軒顧不上吃飯就帶領大家開始檢修。
因為天氣寒冷，加之沒有加熱工具，軸承拆解難度很大。孟雷軒使出渾身力氣一錘一錘地敲打著，軸承依然紋絲不動。
“孟總，你休息一下吧，讓我來。”一旁的職工小郭看到孟雷軒額頭滲出了豆大的汗珠不禁說到。
“看著你們這些年輕娃在井下受這麼大的苦我心急呀!去找個大點的錘來。”說話間孟雷軒依然沒有停下手裏的工作。
拿來大錘後，幾錘下去隻聽見“咣當”一聲，舊軸承破裂脫落。
“抓緊時間裝輪胎，澤光快去找螺絲，平墊、彈墊都要戴，螺絲要戴背帽。”為了使單體運輸車在井下能結實耐用，孟雷軒將每一個細節都向大家交代的清清楚楚。
安裝螺栓、加注潤滑油、緊固……經過一個多小時的搶修，下午一點三十分運輸車終於檢修完成。
“大家先休息一下!”說話間孟雷軒掏出手機聯係車隊司機。
五分鍾後，下井料車趕到現場，大家合力將剛剛檢修好的單體運輸車抬上料車。望著緩緩駛向井下的料車，孟雷軒緊鎖的眉頭終於展開了。
