河南能源洛陽嵩山煤礦：自動化撥道裝置成效好

12月12日，據筆者獲悉，河南能源洛陽嵩山煤礦自主研發的自動化撥道裝置順利運行一個月後，成功實現了自動化無人作業，及故障報警、故障斷開、停電絞車自動斷開等功能，一舉攻克了12軌道運輸係統安全運行的難題。

因總長800米的12軌道下山出現斷麵，該礦在上段較寬的400m巷道斷麵鋪設雙碼軌道，下段較窄的400m巷道斷麵鋪設單碼軌道，於430m處設置兩碼分車道岔的單崗手動撥道。運行時“人、機、物、環”等疲勞作業、不當操作、設備故障等問題，極易造成風險隱患。

鑒於此，該礦運輸隊科技創新人員成立了臨時攻關小組，對手動撥道器進行研究試驗。充分利用GWH-10ZK型防爆位移傳感器作為撥道脈衝傳感器的信號感應，安裝在東、西碼兩側的軌道；通過西門子可編程控製器作主控裝置，植入“停氣保護、到位保護、錯碼保護”等程序。當任意一種故障發生時，PLC接收不到傳感信號，PLC便向絞車房發出報警信號製動車輛運行。按程序編入的定時器，5秒後即可停止報警。

運行線路增加12V鋰電池1塊（2500mAh），確保PLC停電後的8小時正常作業；絞車房安裝ZKC-12X本質安全型顯示器，實時顯示道岔方向位置，避免了斷電後信號失靈，無法監控而未及時停車的風險隱患。

目前，該裝置1名員工數控操作即可，維修、人力成本較以往可節約19.6萬元/年。（劉俊鋒 張禕傑）