站好最後一班崗----記陝煤化澄合鐵運分公司二礦車站檢車員趙金才

站好最後一班崗----記陝煤化澄合鐵運分公司二礦車站檢車員趙金才

“檢好車輛是自己的本份，列檢這活幹的時間越長越讓人操心，越是快退休了，越要細心，要萬無一失才行”，這是陝煤化澄合鐵運分公司二礦車站檢車員趙金才常說的話。趙金才從事列檢工作31年來，在他的檢點錘下，從沒漏過一個故障，從沒發生一起檢車02manbetx.com 。

臨近退休，站領導想照顧他給調整到道口看守崗位，可他表示身體很好，還有些經驗，直意要留在列檢班組。這就是大家眼中的檢車員趙金才師傅。

二礦車站至坡底站區間線路長，股道多，最大坡度千分之二十，最小曲線半徑僅為300米，涵洞多，線路情況複雜，滿載原煤的重車輛必須杜絕列車脫鉤、掉道、甩車等車輛02manbetx.com ，作為檢車員一定要確保列車車輛在區間的運行安全，在檢車作業時及時發現並處理車輛故障。

如今趙金才總是隨身攜帶《技規》、《行規》，一有時間就拿出來翻閱。每次檢車結束，他都要對檢車中所發現的故障進行詳細登記並和同事們進行交流總結，03manbetx 並提出好的處理辦法，使大家對車輛構造及部件名稱和作用有了較深的了解，進一步提高了班組檢車質量。

趙金財文化程度不高，可他憑著頑強的毅力，經過努力學習，取得了檢車員中級工技術資格。對於本班年青的檢車員，他總是把自己的技檢經驗毫無保留的悉心傳授，以提高他們業務能力。平時，他結合實際作業情況，總結出了檢車作業“三注意”：即“心要細，腿要勤，還要腦筋轉”，“不漏檢、不忙張、不分心”，“多走一步，多看一眼，多敲一錘”。

去年冬運期間的一個深夜，趙金才在三道檢車作業時，發現兩輛車共缺閘瓦四塊，閘瓦釺四根，另外幾輛車有的閘瓦厚度達不到安全指數，影響行車安全。盡管漆黑夜晚，天寒地凍，他卻深一腳、淺一腳迅速把總重約四五十公斤的閘瓦一一搬到故障車旁並進行了更換，全麵排除了安全隱患。寒來暑往，他用辛勤的汗水換來了車輛的安全運行。他在大家心目中就是一個責任心強、經驗豐富、技術全麵的“金榔頭”，是當之無愧的車輛守護神。

時光荏苒，如今已臨退休的趙金才，仍一如既往的默默堅守在自己平凡的工作崗位上，櫛風沐雨近四十個年裏，他確如那柄與之常年相伴的檢點錘，樸實無華中透著堅韌不拔的精神，揮寫出自己平凡人生。

鐵運分公司 石翠萍　李忠