河南地方永安煤業軌道上山掘進作業規程

　　河南地方永安煤業軌道上山掘進作業規程會審意見

　　會審意見：

　　1、如遇到地質變化特殊情況時，另行編寫補充措施;

　　2、嚴格執行探放水有關規定;

　　3、施工時嚴格“敲幫問頂、專人觀山”製度，按措施閉幫背頂;

　　4、每月對作業規程進行補充完善;

　　5、施工前，首先對工人進行作業規程學習，並進行考試、簽字，考試合格後方可施工;

　　6、遇頂板破碎時，要打設不小於1.5m的穿楔控製頂板;

　　7、加強電氣設備管理，定期定時對機電設備進行檢查檢修，確保設備的安全運行;

　　8、嚴格按規程規定對電纜、管線進行吊掛;

　　河南地方永安煤業軌道上山掘進作業規程會審簽字表

　　主持人 會審時間

　　會審地點

　　職務簽名單 位職務簽名

　　生產礦長 技 術 科科 長

　　安全礦長 安 檢 科科 長

　　機電礦長 機 電 科科 長

　　總工程師 通 風 科科 長

　　礦 長 調 度 室主 任

　　施 工 單 位隊 長

　　河南地方永安煤業軌道上山掘進作業規程編製依據

　　1. 《煤礦安全規程》

　　2. 《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》

　　3. 《礦山井巷工程施工及驗收規範》

　　4. 《河南地方永安煤業公司地質報告》

　　5. 《河南地方永安煤業公司水文地質報告》

　　第一章 工 程 概 況

　　該工程位於礦井西北部,往南距運輸上山25米，北部為采空區,開口處與副井東巷相連，往東距副井底100米左右，開口方位58º，開口標高-53 開口施工為擴修巷道，擴修巷道全長33米，即在原來巷道基礎上加大斷麵，上口由2米淨寬加大至2.4米，淨斷麵達到6.6平方米，車場施工開始進入掘進巷道，車場全長23米，掘進方位52°車場上口淨寬3米，淨斷麵8.1平方米，軌道上山全長430米。上口淨寬3米，軌道上山淨斷麵6.6平方米。整個工程分兩段施工，12040采麵往下為下段，往上為上段。軌道上山平均坡度27°，上山掘進方位287°，下段布置在先期采空區中，上段沿煤層地板掘進。對應地麵相對為陳西村農田。地表無塌陷、無地表水體，衝溝發育。該巷道貫通後形成上山采區生產係統，主要擔負上山采區的回風、行人、提升運輸等任務。

　　巷道布置圖見附圖：

　　第二章 地質情況概述

　　一、地質構造

　　該工程範圍內根據資料和實地揭露觀測，該區域內有三條斷層，一條位於北翼回風與軌道上山井底車場之間，走向與井底車場掘進方向一致，落差4—6米，第二條為推測斷層，距副井東巷交叉口50米，與軌道上山車場大致呈50度夾角，大致走向190度。第三條位於軌道上山上部，距軌道上山車場250米，大致走向350度，落差6米。區內二1煤層頂板以上的泥岩、砂質泥岩所組成的隔水層，厚約40m,致密堅硬，隔水性強，可視為二1煤層頂板良好隔水層。二1煤層底板隔水層本區主要隔水層為石炭係中統鋁質泥岩及上統中段“沙泥岩段”鋁質泥岩，厚度一般10m左右，發育不連續，因而，其隔水性較差。“沙泥岩段”層厚一般5～40m，層厚穩定連續，可視為良好隔水層。根據11011采煤工作麵回采期間實際情況，與瞬變物探成果顯示，頂底板含水層富水性極弱，區內開采不受老空水威脅。

　　我礦屬高瓦斯礦井，瓦斯絕對湧出量平均為8.12m³/min。相對湧出量12.66m³/min，但上山采區由於埋深較淺，再加上受先期采動影響，大部分瓦斯已經釋放，上山采區實際瓦斯絕對湧出量平均為4.72 m³/min。相對湧出量1.13m³/min，煤塵具有爆炸危險性;該煤層鑒定等級為Ⅲ級，屬於不易自燃煤層。

　　第三章 巷道支護說明書

　　第一節 巷道壓力情況及支護

　　一、巷道壓力情況：由於巷道布置在采空區中，頂板已經冒落、破碎，預計巷道在施工過程中幫、頂壓力較大。

　　二、巷道支護方式

　　支護形式(包括：臨時支護、永久支護)

　　臨時支護: 前探梁。

　　永久支護: 工字鋼梯型對棚支護。

　　遇地質變化帶或頂板破碎嚴重時根據現場實際情況采用特殊形式支護另行補充措施。

　　1、臨時支護

　　巷道掘進前首先架設兩道前探梁，前探梁采用18b槽鋼，梁長3.2m，一梁三卡，沿巷道中心對稱布置兩根，並用木楔將前探梁與卡子刹實背好。每次落煤以後，必須把前探梁向前移至工作麵迎頭，用兩塊1800mm×200mm×50mm的木板架在兩根前探梁上邊，然後用四塊木楔頂起木板，使木板嚴密接觸頂煤，防止頂煤脫落傷人，每個循環依此類推。

　　2、永久支護

　　軌道上山：采用工字鋼梯型對棚支護，川杆、荊芭尼絨網背幫頂，上口淨寬2400mm，梁全長2650 mm，下寬3500mm，中高2200 mm，柱腿全長2500 mm，腰線上1000mm，腰線下1200mm，棚距500mm，(中—中)川杆間距200mm，川杆小頭直徑50mm，撐杆每棚7根，規格為390×50×50mm，柱靴300×300×50mm。軌道上山成形巷道必須及時打設中柱，中柱小頭直徑不低於160mm，巷道左幫設溜煤道，淨寬為800mm，且溜煤道與人行道之間要設置不低於800mm的擋板，人行道必須及時鋪設地杆。

　　車場：采用工字鋼梯型對支護，川杆、尼絨網背幫頂，上口淨寬3000mm，梁全長3250 mm，下寬4100mm，中高2200 mm，柱腿全長2500 mm，腰線上1000mm，腰線下1300mm，棚距500mm，(中—中)川杆間距300mm，川杆小頭直徑40mm，撐杆每棚7根，規格為390mm×50mm×50mm，柱靴300×300×50mm。

　　第二節 巷道支護斷麵圖

　　(一) 軌道上山巷道支護斷麵附圖：

(二)車場支護斷麵圖：

　　第三節 巷道特征及每米巷道支護材料消耗量

　　巷

　　道

　　特

　　征巷道開口標高(m)-53

　　巷道終點標高(m)+103

　　巷道所處岩層層位及岩性二1煤層

　　掘進斷麵(㎡)7.86

　　淨斷麵(㎡)6.5

　　每米巷道體積(m³)7.86

　　每

　　米

　　巷

　　道

　　消

　　耗

　　量名 稱規 格單位數量

　　梁

　　2.65m(11#)礦工鋼

　　根/米

　　4

　　腿

　　2.5m(11#)礦工鋼

　　根/米

　　8

　　川 杆

　　Φ50mm×500mm

　　根/米

　　54

　　撐 木

　　Φ50mm×50mm×390mm

　　根/米

　　14

　　柱 靴

　　300mm×300 mm×50mm

　　塊/米

　　8

　　尼絨網

　　0.7m×8m

　　塊/米

　　2

　　荊 芭

　　0.5m×0.8m

　　塊/米

　　40

　　第四章、施工方法及工作組織

　　第一節 施工方法

　　(一)開工準備