物流公司可敬的裝卸工

　　　物流公司可敬的裝卸工
　　　（徐蘭珍）2月13日11點20分，一列整車推進天業鐵路專用線貨三線，34節整車要裝載天業化工產品。站台上，15個裝卸班組和調配好的叉車已經在等待。裝卸隊帶班員楊克軍說： “貨6線和貨1線作業11點剛剛完成，17個班組剛回到裝卸隊，他們吃完早飯，會立即趕到貨三線裝車。”
　　　突擊發運大列13天來，物流公司裝卸隊全體人員以半軍事化的組織紀律，做好車皮的裝載發運、集裝箱入箱和原煤的接收工作。任務多、作業量大，這樣無形中將裝卸力量分散。裝卸隊在人力調配上堅持保障裝卸隊每天至少休息幾個小時，保持他們有充沛的體力迎接新的裝卸作業。集裝箱線入箱班組一般是固定的，在負責裝箱作業的同時，還要負責敞車的加固工作，但是在整車到達後，優先裝載整車。從大年初二開始，天業鐵路專用線煤列陸續到達，一般作業基本上要耗時7、8個小時，每次作業要派遣7個班的裝卸工打門子和加固作業，這樣裝載整車的人力銳減。
　　　在整車大列持續到達後，物流公司裝卸隊在人員管理上，注重調配裝卸工作業間隔，盡可能保證讓不停作業的裝卸工能休息幾個小時。12日一天作業120節整車，4條裝卸線輪番作業，除了兩次早上的裝卸作業，晚上23點多，貨三線推進了38節車皮，後貨6線和貨1線各推進車皮後，對裝卸工的體力是極大地考驗。
　　　隨著持續發運大列，物流公司裝卸隊管理人員做好裝卸工的思想工作和改善裝卸工夥食的前提下，加強派班的合理性，有計劃的組織每一次的裝卸作業，保存裝卸實力，為更加艱巨的裝卸工作做好基礎性的保障工作。