許立新:運輸線上寫人生
在煤礦企業，“軌道工是份苦差事，整天與笨重的軌道設備及軌道、軌枕等打交道，幹的是力氣活，把的是毫米關。”然而對於昭陽煤礦的軌道班來說：卻又是一番景象，他們在這個平凡的崗位上，憑著學業務的鑽勁，幹工作的精細，腳踏實地的幹好本職工作，贏得了大夥的一致好評。
黨員本質永不衰
今年40出頭的路廣龍，原先是運輸大班班長，去年應工作需要，他調到了軌道班，幹上了軌道工這一行當。作為班長的他，路廣龍有著渾身使不完的勁，看什麼一看就會、學什麼一點就通、幹什麼毫無怨言。路廣龍常常告戒自己：“學技術不能怕苦，學到手才是自己的”。因此，為了練就一身紮實的業務技術，他經常為了一個難題苦思冥想。為了掌握“軌道拿彎回直”的規律和技巧，他一遍一遍地用螺絲鎬反複操練，不懂便虛心地
老當益壯的戴其華
“運輸不修道、等於瞎胡鬧”。軌道運輸是礦井安全命脈，是保證采掘用料、排矸、運設備、送車皮的重要保障，沒有高質量的軌道，將會與安全運輸“唱反調”。因此，幹好自己的本職工作是老運輸工戴其華孜孜不倦的追求與夢想。不管人生的旅途有多遠，而對於有事業心的人都會走好旅途中的每一個小站。老戴來礦三十多年，從事軌道工也有二十多年，作為老同誌的他，技術相當嫻熟，在大夥的眼中，他就是活電腦！輔設一個井下車場，一條軌道上山，需要多少軌道，多少根枕木、螺絲、道夾板，豎曲軌和平曲軌要彎幾道彎，曲線半徑是多少，對此他都了如指掌，如數家珍。老戴對待新同誌能認真做好“傳、幫、帶”工作。毫無保留將技術傳給他們，用老戴的話說：“礦井需要技術，星火必須相傳”。這就是一個老工人應有的品德！
號稱“大四”的曾為勝
曾為勝，外號“大四”，在軌道班裏，他最年輕，原先在運輸大班開電機車，後因工作需要，來到了軌道班，幹一行、愛一行；鑽一行、精一行。作為最年輕的曾為勝，他知道要想幹好工作，就必須認真學習各項技能，進了軌道班，他積極肯學，不懂就問，對於一些基本原理和常識能做到熟爛於心，很快就掌握了工作中的每一道工序，逐漸成為獨當一麵的好手。工作中，他時刻嚴格要求自己，自己年紀小，重活髒活應多幹，井上井下，無論何時，無論哪個運輸線上出現問題，隻要一個電話他便會立即出現在那裏，真正確保礦井運輸線安全行駛。
昭陽煤礦軌道班，人員少，運輸戰線長，勞動強度也就相應大，但是他們的敬業精神卻令人佩服，去年年底，-400配風巷1500多米的釘道任務，他們提前完工，井下無論哪個掘進頭釘道岔，他們總是毫無怨言的服從分工，立井下料，是個大的工程，由於昭陽煤礦沒有專業的下料班，這項工作的重任便落實到了他們的頭上，無論數九寒冬，還是炎熱夏季，隻要礦井安全生產需要，他們總是盡一切可能將材料下到是前線，年底檢修是他們最辛苦的時刻，整個礦井檢修，軌道班工作量最大，且工作地點不集中，有時三個人根本忙不過來，必要的時候要打連勤，然而就是在這樣的環境裏，他們仍然用實際行動詮釋著對礦山的熱愛，沒有一次影響礦井安全運輸，在平凡的崗位上譜寫著奉獻之歌！（許立新）
