平莊煤業西露天礦實施“陡幫橫采內排”取得顯著成效

平莊煤業西露天礦實施“陡幫橫采內排”取得顯著成效

截至2012年6月25日，平莊煤業西露天礦采用聯合研發的“深部陡幫橫采內排”工藝技術生產煤炭1020萬噸，創造經濟效益22.2億元，標誌著此項技術獲得了巨大成功。　　自1958年建礦以來，已累計生產煤炭6150多萬噸。

近年來，該礦牢固樹立“科學發展，開拓創新”的工作思路，積極推進生產工藝改革，企業各項事業發生了日新月異的變化。特別是實施了“深部陡幫橫采內排”工藝後，企業產能不斷提高，經濟效益大幅攀升，有力地促進了礦區經濟發展。

該礦原采用單鬥電鏟采裝，準軌鐵道電機車運輸，電鏟排土生產工藝，沿煤層底板拉溝，工作線走向布置，傾向推進，外部排土場排棄。礦山工程發展到深部時，由於提升運距加大，運輸成本增加，深部采場空間狹窄，使鐵道展線受到限製，給露天開采造成了極大困難。按照1986年實施的“632” 開采方案，該礦2012年采場到界閉坑。為了擴大內部資源量、解決員工的就業問題，該礦領導班子把推進企業科學發展放在首位，想大局、謀長遠、找出路，對增加露天礦開采深度、擴大境界內資源量、提高經濟效益等相關問題進行了反複考察、論證。2005年，提出了“深部汽車運輸分區陡幫橫采內排工藝”初步設想。以深部陡幫開采擴大露天開采的煤炭儲量，提高資源回收率，延長礦山服務年限，使礦產資源的開發及礦區經濟建設步入可持續發展的軌道；以分區橫采在短期內實現內排，縮短運距，減少外排費用，有效的降低生產成本，提高露天礦的經濟效益；以內排壓幫縮小高陡邊坡存留的時間和長度，提高邊坡穩定性；采用汽車工藝，並配以機動靈活的推土和鏟裝設備，促進深部煤炭回采。

為了使設想變為現實，該礦工程技術人員與中國礦大和遼寧工程技術大學等科研院所合作，組成“西露天礦深部陡幫橫采內排工程設計”聯合項目組。該項目組曆時三年，深入實地進行了地質、采礦、測量等相關基礎數據的整理和03manbetx ，對工程設計方案和工藝轉換程序進行深入研究，建立了露天礦采場台階現狀三維線框模型、煤炭岩層三維實體模型和采場現狀實體模型；先後研製和投入使用了“地質、測量、采礦設計邊坡評估一體化軟件”、“邊坡應力遠程智能監測係統”、到界邊坡預裂爆破技術、邊坡防落石技術、到界煤台階防風化自燃技術、邊坡岩體變形監測技術、邊坡岩體應力監測技術、水文氣象監測技術；編寫了《西露天礦深部陡幫橫采內排工程設計方案》。將露天采場劃分為北、中、南三個區，並最終選擇了中部拉溝，向南北兩翼推進的剝采程序。2008年8月8日，開始實施“深部陡幫橫采內排”開拓開采工藝。

該礦首先從優化生產布局入手，進行了公路修（擴）建、工程位置調整，廢除了外排土場，和兩個牽引變電所，拆除了47公裏的鐵道運輸線路；投資6300多萬元，購置了20台載重汽車、4台液壓挖掘機及推土機、平地車、前裝機、等采礦工程機械；調整了原有的管理體製和經營機製，撤銷了排土段，抽調精幹力量成立了內燃檢修段和汽運段，負責煤炭運輸、鏟車、汽車等大型露天工程機械的維修、檢修工作；清退了所有外用工，將富餘的300餘名在籍工補充到原外用工的崗位上。

經過一年多時間的調整，該項工藝涉及的工程位置轉向接續、開拓運輸係統銜接、產量接續、以及防排水等工程的過渡接續順利完成，實現了由鐵道運輸，沿煤層底板拉溝，工作線走向布置，傾向推進的開拓運輸方式向汽車運輸，工作線傾向布置，沿走向推進，陡幫開采，橫采內排開拓運輸方式的平穩轉換，2010年6月該礦中部采區實現內排壓幫。為了進一步提高資源回收率，該礦針對“橫采內排”後采場土雜煤和矸石大量增加的現狀，對煤掌子台階的穿孔、爆破參數進行適當調整，通過分采選裝，分選分放，最大限度提高原煤質量；並從理順煤炭機加工人員計件單價入手，加大了土雜煤處理力度，僅將含煤率40%--70%的原土煤加工成用戶所需的品種煤一項，年增加效益就達6000多萬元。

經過4年多的生產實踐，“深部陡幫橫采內排”露天開采工藝技術取得顯著成效。剝采比由原來的5：1降至1.2:1，極大地縮短了運距、減少了大量剝離成本支出。綜合幫坡角由28.5°提高到50°，增加境界內開采儲量1000多萬噸，延長服務年限7年（按年產160萬噸計算）。不但解決了企業可持續發展和廣大員工的就業難題，促進了礦區和諧穩定，而且增加收入20億元以上，創造了可觀的經濟和社會效益。2011年該礦采煤280.8萬噸，銷售收入突破7億元，實現當期利潤25045萬元；較橫采內排工藝實施前的2007年增產105萬噸，銷售收入增加44393萬元；利潤增加22514萬元，全員工效提高1.353噸。

此項工藝成功實施後，引起廣泛關注。《露天采礦技術》、《中國煤炭工業》等國家級期刊予以大力推廣，國內幾家大型露天礦借鑒該礦經驗並取得了顯著成果。2011年該項技術榮獲內蒙古自治區科技進步獎。（褚力軍 齊向勇）