鐵山南煤礦大傾角綜采安裝係列報道之三

攻關篇：群策群力創新

【聲音】“在急傾斜工作麵上綜采設備，我們從來沒有嚐試過，也沒有任何經驗可以借鑒，很多課題和難關都隻能靠咱們鐵山南人自己出主意、想辦法”。——綜采設備安裝總指揮張之華。

工作麵傾角極大，如何確保支架在安裝過程中不下滑，是達竹人，也是鐵山南人急需解決的問題。在工作麵下出口處，該礦采用了留煤墩的方法防止首架支架往下滑。工作麵底板鬆軟，不但支架容易下滑，還會出現推底情況。該礦組織技術人員和設備安裝工作負責人對此進行了攻關。采取底板摻打錨杆、鋪設錨網，形成完整堅固的底板支撐支架，同時增加支架在底板的摩擦力，防止支架下滑。還與嘉華廠家取得聯係，在支架底部全部安裝了防滑設備，在工作麵最下端的八架支架通過液壓缸連接起來，在後麵的每兩架支架間用液壓缸連接起來，防止支架下滑，從而解決了支架防滑、防倒、防推底問題。

怎樣才能使支架從風巷運送到工作麵安裝地點呢？有兩種截然不同的運送辦法擺在了鐵山南人的麵前，而且持兩種觀點的人員各持己見、互不相讓。一種觀點是直接將支架放在底板上，用絞車牽引使支架下滑到安裝點；另一種觀點是將支架通過滑靴放在軌道上，通過絞車牽引下滑到安裝點。對此，該礦生產副礦長廖洪波立即組織相關技術人員和設備安裝負責人召開論證會。“工作麵現在的高度隻有1.8米，如果采用安裝軌道的方法，支架的高度會大於1.8米，支架根本無法運送，我認為第一種觀點更切合實際。”讚成第一種觀點的技術人員談了自己的看法。機電副總工程師、機運科科長趙東說：“如果不用軌道運送支架，不但運送速度會很慢，還可能出現倒架的危險，我認為第二種觀點不但運送速度快，而且還安全可靠。”最後，礦裏決定按第二種觀點運送支架，由趙東設計軌枕和滑靴，機運科副科長馮永建負責加工製作。為了保證支架能通過工作麵，趙東將常用的木軌枕設計成鐵軌枕，將16—20毫米厚的鋼板焊接成與木軌枕一樣長的“U”形槽鋼作為軌枕，新設計加工的鐵軌枕不但高度比木軌枕矮，承重能力還得到了加強。鐵軌枕上麵用螺栓與22公斤的鋼軌固定，軌枕下麵還摻打了地錨樁，這樣支架通過滑靴在軌道上行走不但安全可靠，還解決了支架超高的問題。

“工作麵防竄矸問題解決不了絕對不能生產，現在的擋煤板必須更換。”達竹公司副總經理王建國，副總經理、安監局局長奚光榮，總工程師肖大強等人檢查了工作防竄矸采取的措施，提出了整改要求。該礦在溜槽上安裝底座，在底座上安裝兩根液壓缸，將擋煤板焊接在液壓缸上，加工出了新的擋煤板液控設備。現在可以通過液壓操作係統任意控製擋煤板高度，不但操作方便，還安全可靠。

（責編：周承紅）