架空乘人器安裝礦井維修工風險管理標準及管理措施

架空乘人器安裝礦井維修工風險管理標準及管理措施
管理對象 礦井維修工管理責任人 跟班隊幹
監管部門 動力部、安監處 監管人員 機電檢查人員、帶班工長
工作任務 架空乘人器安裝 編號 NLRK -JDD-礦井維修工-22
所需工具 扳手、螺絲刀、手錘、吊鏈、專用捆綁鏈、便攜式瓦檢儀、礦燈
所需個人防護安全帽、防砸靴、防塵口罩、自救器、工作服
管理標準1、作業前檢修人員必須按工作規定穿戴工作服和防護用品等；工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。
2、施工前，工作負責人要向全體工作人員宣讀工作安全技術措施，講清工作內容、工作程序和有關注意事項；
3、電動機、聯軸器、減速器安裝的主軸同心度不大於0.5mm ;彈性聯軸器安裝間隙為軸長的千分之一，徑向振擺為製動輪徑的萬分之五；製動閘瓦與閘輪的間隙應小於2mm,製動狀態最小接觸麵積應大於60%；驅動輪縱橫梁中心線偏差不大於1mm ,中心標高±1mm，水平度為直徑的0.15‰，繩槽中心與鋼絲繩的中心偏移為鋼絲繩直徑的1/10；在設計轉速下，減速器在額定工況下連續運轉，溫度不超過規定值。迂回輪縱橫梁中心線偏差不大於1mm ,中心標高±1mm，水平度為直徑的0.15‰，繩槽中心與鋼絲繩的中心偏移為鋼絲繩直徑的1/10；兩側導軌安裝的中心線直線度不大於1/1000，兩中心線不平行度為0.5/1000，兩中心線的高度差為±3mm;3、重錘安裝應按設計值進行安裝，重錘塊應交錯排列組裝。
4、安裝後，同側的托繩輪和壓繩輪，全線輪槽應在同一線上，其偏差不就大於5mm; 安裝後同側的托繩輪和壓繩輪，全線輪槽頂麵高度不應大於5mm;
5、鋼絲繩的編接長度為繩徑的1000倍，安全係數不得小於6，編接後的接頭為不變徑接頭；6、鋼絲繩安裝後應空轉4小時，以消除鋼絲繩的內應力，使其扭力基本平衡後，才能安裝固定抱索器和吊椅。
7、安裝固定抱索器時，必須使用專用扭矩扳手；抱索器自鎖在鋼絲繩上後，不充許產生任何情況下的滑動；
管理措施1、機電隊定期對礦井維修工進行一次01manbetx 01manbetx 的培訓；
2、機電管理人員日常檢查，發現任何違反01manbetx 作業的地方，立即重新作業；
3、安監處、動力部、機電檢查人員不定期檢查，發現安裝達不到完好標準要求者，對礦井維修工進行處罰。
4、安監處、動力部、機電檢查人員不定期檢查，發現安裝地點防掉落措施，對礦井維修工進行處罰。