斜井人車修理工安全操作規程

斜井人車修理工

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格後，方可上崗作業。

第2條 必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全01manbetx 》的相關規定，掌握修理工藝，熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備，按照本01manbetx 要求進行操作。

二、安全規定

第3條 工作時要穿戴規定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。

第4條 人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進行電、氣焊時，應嚴格按批準的措施執行。

第5條 多人作業或起吊車體、部件等，要密切合作、互相照應，並由組長統一指揮。

第6條 認真執行崗位責任製和交接班製度。

三、正常操作

第7條 檢修自動落閘機構：

1．鉤頭拉杆偏轉角度應小於15°，插銷防脫裝置有效。

2．開動大彈簧，不變形、不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。

3．撞塊與扭杆間距應符合說明書規定，但必須小於人車正常提升時下連杆(前連杆)凸台與導向箱之間的距離。

第8條 檢修手動落閘機構：

1．手閘扳把安裝正確，操作時帶動手拉杆或手拉繩的行程應大於50毫米。

2．拉杆(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(即手把鬆開後彈簧能將手把彈回原位)。

3．XRC型人車撞塊與扭杆間距一般應小於45毫米，但要保證手閘操作靈活；XRB型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 檢修製動器。

1．XRC型人車。

(1)刹車軸、扭杆、扭簧等應齊全有效、轉動靈活，扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相齧合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效，位置正確。

(3)製動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2．XRB型人車。

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好，抱爪下落後與軌麵夾角：靜止脫鉤試驗為70°～75°，空車全速試驗為90°～95°，重載脫鉤試驗小於105°。

(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。

第10條 檢修緩衝裝置。

1．XRC型人車。

(1)緩衝木應為紅鬆木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節疤，安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小於1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2．XRB型人車。

(1)緩衝繩規格應符合說明書要求，安裝牢固，索節可靠。

(2)緩衝繩應按說明書調整，但一次拉出長度不得大於1．4米。緩衝繩最小餘長不得小於1．6米。

第11條 檢修轉向架、軸輪組。

1．軸輪組應轉動靈活不晃動，踏麵磨損不得超限。

2．輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

3．旁邊枕座與車體間隙用墊調整，一般上部1毫米、下部4毫米，不應過大，以免車體擺動過大。

第12條 車間聯結件、保護鏈應齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。

第13條 車體槽鋼應平行，不平行度應小於0．4％，全長小於10毫米；車體槽鋼應平直，不直度應小於0．3％，全長小於10毫米。座席、扶手等應齊全。

第14條 XRB型人車支承杆與軸間隙應小於10毫米，碰頭應完整。

四、收尾工作

第15條 檢修後的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，並做好檢修、試驗記錄。

第16條 清掃工作現場，做到文明生產；現場交接班。