運能保障影響煤炭行業信用
運能保障影響煤炭行業信用
近期，煤炭股連日大幅下挫，電煤價格有所鬆動，煤炭市場一時撲朔迷離。在此背景下，新華財經資信評級部於10月8日發布了《中國煤炭行業信用趨勢展望》報告（以下簡稱“報告”）。
報告認為，盡管全球經濟下行趨勢明顯，但國內能源需求仍可維持相對強勁。而在可預期的未來，煤炭仍將是滿足中國能源需求增長的主要供給來源，煤炭行業未來的成長空間仍然可期。並指出，中國煤炭行業目前正經曆結構性調整階段，行業整體信用品質的提升將取決於市場競爭環境的持續改善。
“雖然中國市場的良好成長性在過去幾年已經使得中國煤炭行業的盈利狀況得到了持續改善，但目前的過度競爭阻礙了中國煤炭行業信用品質的進一步提高。”新華財經副總裁兼資信評級、研究負責人陳鬆興博士向記者表示，中國煤炭行業的集團化特征，使得行業內單個公司的信用狀況受製於集團整體的信用品質。考慮到煤炭行業在中國能源供給中的重要地位，國有控股的煤炭企業集團將更容易得到中央和地方各級政府的信用支持。
新華財經企業資信評級部評級總監鍾星航也表示，總體來說，伴隨著行業集中化程度的提高，新興的大型國有企業集團將在政策、技術、資金等核心因素上強化該行業的信用評估狀況。未來，那些具有較大規模的行業領先者因為具有市場、資金及技術優勢將獲得更多的靈活性。
近日，作為國內煤炭市場“晴雨表”的秦皇島港存煤量不斷攀高，最高一度達到890萬噸，接近了港口設計堆存能力，壓港壓車影響了秦皇島港和大秦線的正常運行，也引起業界強烈關注。對此，中國煤炭市場網研究員李朝林認為，除了國內經濟增速放緩、消費市場供需心理變化等因素外，鐵路運輸結構不合理才是最主要原因。他表示，“三西”煤炭基地（山西、陝西、蒙西交界地區）是全國的煤炭基地，應該供應更大的區域範圍，僅僅供應沿海地區，勢必會造成煤炭庫存積壓。
這份新出爐的報告也指出，大約70%的煤炭資源分布在西部地區，未來煤炭產能的增加也將主要來自陝甘寧地區。然而，政府對鐵路運力分配具有直接控製權。並且據新華財經03manbetx ，未來煤炭運能的增速將略低於產能的增速。
對此，陳鬆興表示，未來西部煤炭運力不足的問題將會日益突出。在獲取有限運能配給方麵，擁有重點電煤合同的國有重點煤礦具有較高保障，而地方和鄉鎮煤礦獲得有效外運保障的能力則相對較弱。中短期內能否獲得運能保障仍是影響行業信用狀況的因素之一。
