西安華煤公司新建煤礦項目部主要完成了+920m井底車場、+920m運輸石門、中央變電所、一采區上山等二期工程;完成了一采區北翼801綜放工作麵掘進、安裝工程，並組織了回采;施工了1001采煤工作麵和802綜放工作麵部分順槽工程。同時，按照礦方要求，在一采區北翼8號煤層+990m以上、南翼8號煤層+950m以上布置采倉進行開采。
二、礦井基本情況
(一)開采條件
新建煤礦井田位於達拉地不對稱向斜盆地構造內，軸部為南北向，將地層劃分為東西兩翼。西翼由北向南地層傾角逐漸變緩，北部傾角大部分在55°以上，最大達到75°，南部在20°左右。井田內沒有大的斷層，僅井田東部界外有一處逆斷層。
井田範圍南北長1.4km、東西長0.8km，麵積為1.0756km2，開采深度+1100～+920m。開采範圍內煤層賦存於侏羅係西山窯組，由下至上分別為7號、8號、9號、10號煤層，礦井主要開采8號、10號煤層。
根據2011年9月瓦斯與二氧化碳鑒定報告，礦井絕對瓦斯湧出量為0.63m³/min，相對瓦斯湧出量為4.2m³/t;絕對二氧化碳湧出量為0.84m³/min，相對二氧化碳湧出量為5.8m³/t，屬低瓦斯礦井。各煤層均為易自燃煤層;煤塵具有爆炸性。礦井水文地質條件為中等類型。
(二)開拓開采基本情況
1.礦井開拓方式
礦井采用主斜-副立開拓方式，全礦井劃分1個水平，水平標高為+920m。
礦井布置3個井筒，主斜井布置在井田東部，傾角25°，斜長395m，裝備帶式輸送機，擔負全礦井煤炭提升任務;副立井布置在井田中部，井筒垂深164m，裝備一台2JK-3.5×1.7/20型單繩纏繞式雙滾筒提升機，擔負礦井輔助提升任務;斜風井布置在井田西部，傾角37°，斜長381m。
礦井通風方式為中央分列式，主斜井、副立井進風，斜風井回風;通風方法為機械抽出式，裝備兩台FBCDZ№22/2×55型對旋軸流式通風機，1用1備。
2.采區布置
全井田以向斜軸部為界限，軸部以西劃分為一采區、以東劃分為二采區，前期開采一采區。一采區為兩翼開采，以斜風井為界，一采區南翼走向長450m、北翼走向長982m;設置有南翼回風上山、北翼回風上山、運輸上山、軌道上山4條采區上山。主斜井、副立井通過+920m井底車場和+920m中央運輸石門與一采區聯通。
3.主要安全設施
煤礦裝備1套KJ83X(A)型監測監控係統、1套KJ128型人員位置監測係統、1套SOC8000型數字程控調度交換機和1套工業視屏監控係統。舉報核查工作人員到礦進行現場檢查時，各係統均不能正常運行，所有曆史數據被人為刪除。
煤礦裝備了黃泥灌漿、預防性注氮防滅火係統，建有1套黃泥灌漿設施，配備1台PSA-400型製氮機。配備有壓風係統和供水管路係統，礦井未配備束管監測係統。
礦井安全監測監控係統、人員位置監測係統和注漿、注氮、壓風、供水管路未覆蓋至南翼倉采區域。
4.事故工作麵情況
經事故調查組調查，確認事故發生在南翼8號煤層倉采區域內。
南翼沿8號煤層底板布置+920m進風大巷和+950m回風大巷，兩條大巷以1條中間運輸上山(距南翼回風上山約450m)和1條邊界通風上山聯通(距南翼回風上山約670m)，刮板機上山南北兩側為2018年之前+920m-+950m區段倉采采空區，通風上山位於該采空區南端邊界處。
事故發生時，在+950m-+990m區段距斜風井460m-500m範圍布置有3條上山(自南向北編號為1號、2號、3號上山)，相鄰上山間距17m左右，沿煤層傾斜方向每隔50m掘進上山聯絡平巷，上山和聯絡平巷不進行支護，巷道寬2m、高1.5m。3條上山之間的下聯絡平巷已貫通，1號和2號上山之間的上聯絡平巷尚未掘進，2號和3號上山之間的上聯絡平巷內已砌築封閉牆。1號上山已掘進120m，2號上山總長150m已掘進到位，3號上山總長150m(分3段布置采倉，每段斜長50m)，上部100m兩個采倉已開采完畢，第三段采倉開始回采。
倉采作業方式，從上山下口向上留設5m護巷煤柱，然後自下而上放炮擴巷、落頂采煤，采倉最終斜長約30-40m、寬約10-12m，采倉頂自然垮冒成拱形。上山掘進方式，采用煤電鑽幹式打眼、裝藥放炮落煤。
新鮮風流由+920m中央運輸石門進入+920m進風大巷，流經邊界通風上山進入+950m回風大巷，最後乏風流進入南翼回風上山。在+950m回風大巷內1、2、3號上山口之間設置風障，使部分風流經1、2號上山和下聯絡平巷進入3號采倉，經采倉回到+950m回風大巷。在中間運輸上山內設置風障，阻隔風流短路。在1號上山口南側20m處設置2台11kW單級局部通風機，向上山掘進麵供風;在中間運輸上山風障進風側設置1台11kW單級局部通風機，向采倉內供風。
