勞動安全呼喚人性化管理

雖然我們離戰爭很遠,但身邊因02manbetx.com 而提前離開我們的消息不斷。截止8月5日，全局共發生6起職工死亡02manbetx.com 和2起重傷02manbetx.com 。特別是7月29日以來，杭州北車輛段和南京東機務段連續發生兩起職工死亡02manbetx.com 。痛定思痛,事故是慘痛的，教訓是深刻的。當務之急，盡快找準發生不安全事故的根源，避免同類事故不再重演。

03manbetx 這2起職工死亡事故的發生，盡管原因是多方麵的，但最基本的原因還在於安全製度不執行、安全措施不落實。那麼，為什麼安全製度不執行 、安全措施不落實？這不僅是困擾勞動安全的老問題，也是擺在管理者與被管理者麵前的新課題。其實，管理者與被管理者是相輔相成的，製定製度與執行製度是一個問題的兩個方麵。也就是說，問題在下麵，根子在上麵。從管理者身上找原因，如果安全製度脫離實際，不以人為本，不合情理，不易操作，那就不是簡單的誰出問題誰“買單”的問題了。製度執行不到位主要有以下幾個原因：一是製度本身有問題，形式主義，落而不實。勞動安全管理流於口號，沒有現場檢查標準，大而化之，籠而統之，定性的多，定量的少，沒有可操作性。二是製度不能與時俱進。製度是死的，人是活的，環境是變化的，製度是靠人去執行的，製度必須隨環境變化不斷完善。現實情況是，生產布局與時俱進，工作現場千頭萬緒，作業環境千差萬別，但許多安全製度卻一成不變。特別是近年來，職工工作環境盡管有所改善，但 “先建設後生活”的思路並未改變，因工作環境問題影響職工有效執行安全製度，是不容忽視的問題。三是管理方式過於簡單，以罰代管，影響了製度的有效執行。通常情況是，受處罰的職工雖接受了處理，按時交納了罰款或寫出了書麵檢查，但是，口服並不一定心服，由於存在逆反心理，想方設法來應付檢查，成為安全管理製度不落實、打折扣的頑症。這說明，一味地、簡單地靠人盯人嚴管是管不住的，靠不合理的規章管人也是靠不住的，如果製度本身不嚴密，製度管理中的人性化不夠，製度中的安全理念沒有得到操作者的認同，沒有外化成為一種行為習慣，象“一站二看三通過”諸如此類低級的錯誤還會發生的。特別是管理者如果沒有“人的生命高於一切”的價值觀，對競爭上崗中的職工心理、健康沒有必要的人文關懷，對帶病堅持上崗者不能給予有效製止，反而作為一種先進行為給予鼓勵，這不僅是對勞動者生命健康的極大漠視，還不自覺地埋下了勞動安全的“定時炸彈”。

勞動安全中的人性化管理，要求各級管理者必須帶著感情抓安全，帶著責任抓安全，時刻把“人命關天”的事放在心上，把“人的生命”放在高於一切的位置，作為安全工作的根本出發點和歸宿點。否則，職工人身安全沒有保障，職工安全素質沒有提高，職工群眾的根本利益就難以得到體現，鐵路跨越式發展就會失去前提條件和基礎。因此，要求管理者製定安全製度時，注入安全以人為本的價值觀，提高安全製度的科學性、合理性、可操作性，並通過宣傳培訓內化，營造出“人人生產安全，人人享受安全” 的濃厚安全氛圍，使“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是自殺”的觀念變成全員共識，變成職工自覺遵守安全製度的行為習慣。

勞動安全中的人性化管理，要求管理者學會理解人、關心人和尊重人，多一些“人情味”，少一些簡單粗暴；多一些潤物無聲的思想教育、理解引導、認同關愛，少一些居高臨下、我打你通、以罰代教。管理並不是把職工管死，而是強化職工對安全製度的認同，消除作業中的僥幸心理，增強自我防範意識、強化勞動保護措施，激發保安全的自覺性和主動性。因此，不僅要強化職工按作業標準的執行意識，更要強化管理者“剛柔相濟”、“嚴愛相融”的人本管理理念，通過提高管理幹部的管理“情商”，及時化解管理者與被管理者的矛盾，為職工執行規章創造和諧環境,共同擔負起勞動安全的責任。

當然，人性化管理不等於人情管理，更不是好人主義，看到職工犯錯誤不管不問不批評，而是嚴中有愛，嚴中有情，通過狠刹現場“兩違”，硬起手腕來抓安全，使職工切實感受到嚴格後麵的關愛，無情背後的真情。如果說製度管理是“硬管理”，是勞動安全管理的基礎，那麼“人性化”管理就是“軟管理”，是硬管理的必要補充，隻有兩者達到和諧統一，才能確保勞動安全長治久安。

值得重視的是，勞動安全事故帶來的經濟損失可以估量，但社會效益的損失卻無法估量；勞動安全事故不僅是鐵路的損失，更是職工家庭的悲劇。一起勞動安全事故對一個企業來說，可能是幾千分之一、幾萬分之一的不幸，但對於一個職工和家庭來說，就是百分之百的災難。從這個意義上說，要避免這類悲劇再度重演，各級管理者必須時刻強化“關注安全、善待生命” 的價值觀，重視勞動安全中的人性化管理，不斷提高職工自身不受傷害、也不傷害別人的職業素質，這既是鐵路勞動安全生產的目標所在，更是廣大職工家庭的共同期盼。