乘車人員必須遵守下列規定：
(一)聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。
(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
(三)列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。
(四)嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。
(五)嚴禁起員乘坐。
(六)車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。
【解讀】本條是井下乘車人員必須遵守的有關規定。
乘車人員必須做到身體的任何部位和所攜帶的工具、物品不能露出車外，關好車門或掛好防護鏈，防止運行中被巷道中雜物或其他車輛碰傷。
某礦一位從事多年煤礦井下運輸工作的幹部，工作很有經驗，一天在準備入井乘坐斜井人車時，已經掛好了防護鏈，看到了離人車很近的擋繩立輥，回頭對後麵的人說"可得注意，這樣的輥沒少碰人。"由於回頭，右腿探出了車外，正好此時人車向下移動，瞬間將他的腿碰斷。
當人車尾部掛材料車時，由於材料車的重量大於人車，在起動、加速和材料車過彎道時，都會因為材料車的運行阻力大，而使人車的黏著重量減輕，使人車容易掉道而傷害乘車人員。
嚴禁在任何2車廂之間搭乘人員。人在2車廂之間，當礦車運行途中掉道時，很容易擠傷腿腳和被甩掉車下。當發生緊急刹車時，會使幾輛礦車互相支撐著立起來，有時支到棚梁上，如果兩車之間有人，後果是很嚴重的。
超員乘坐，會使車內很擠，每人都沒有自由活動的空間，運行中，車內形成一個整體隨車擺動，互相之間沒有緩衝，加大了車輛的側向壓力，容易造成脫軌和翻車，一旦脫軌，由於互相擠壓，又無法采取自救措施，必將加大傷害。
井下環境窄小，運行的車輛離巷壁很近，又經常有雜物障礙，上有架線，下有道木泥水，不平又滑，身體活動範圍受到限製，車在運行中，人體的慣性很難與車的速度相適應，扒車和跳車都是相當危險的。手沒抓準，抓不住，腳下跟不上，沒踩準或沒踩住，都會使身體摔於車下，而車輛仍在運行，後果是可想而知的。
1984年12月4日5時充分，某礦井一名掘進工人從充電房前通過，看見本班工人坐在礦車內，就急忙跑出扒車，還未爬上礦車，就被擠搓在車幫和植牆之間，拖帶40m而死亡。
河南某礦一青年工人王某扒上急馳的列車，中途發現安檢人員，立即往下跳，跳下後站立不穩，頭碰在碴牆上死亡。
