5月9日四點班,隨著采煤機滾筒的高速飛轉，“烏金”從煤牆剝落，順著輸送機源源不斷的運出工作麵，這也標誌著河南能源義煤公司孟津煤礦12080工作麵安裝完美收官。而擔負綜采設備運輸任務的開拓一隊16公裏“長征路”的故事在礦區一時傳為美談。
12080工作麵長260米、寬度7.6米、平均煤厚5.6米，可采儲量260萬噸。安裝進度直接關係到全年原煤生產任務的完成，事關1000多名職工的‘飯碗’，事關礦井發展大局。但是要想完成此項工作，可以說是困難重重。安裝支架多，176架;安裝設備重，每架支架25噸，比以前的普通支架重10噸左右，再加上起吊梁還有3噸重;安裝時間長，需要1個半月。而最為困難的是運輸距離長，2000米、且坡陡、彎多、巷低等等……猶如“萬裏長征”，每運一米，就像度過一個“婁山關”“臘子口”。
接到此項運輸任務的開拓一隊幹部職工不為困難找借口，隻為成功想辦法，要幹就要幹到最好!設備重、坡度陡，單軌吊提運不上去，該隊先采用回柱絞車輔助拉運，針對運行中用人多、工效低，且單軌吊與回柱絞車速度不匹配等難題，創造性提出“落底調坡+鏈條加長”組合方案，組織職工對巷道底板落底1.5米，頂板吊掛鏈條加長至2.1米，並延伸了軌道坡長度，成功將最大坡度降低了10度，單軌吊速度也由每秒0.5米提升至1.2米，杜絕回柱絞車輔助運輸鋼絲繩斷裂或者脫鉤傷人風險隱患，每班可省去絞車司機、信號工、拉繩及摘掛鉤人員4人，運輸效率也得到顯著提升;運輸寬度窄，便采用模擬支架提前試車的方法，對沿途障礙做出標記，把高度不夠的區域進行落底、寬度不足的地方進行擴幫;切眼壓力大，局部線路底鼓嚴重，就精準識別潛在問題，列出清單，逐項整改;運輸距離長，則統一規範施工人員的站位、警戒位置、安全防護等操作流程，確保安全運輸、起吊。由於措施得力，運輸速度也由計劃每班2架，提高到4架。這樣一來，許多職工每班需要徒步走4個來回將近16000米，整整16公裏!要說在地麵走16公裏，也許不算啥，可是要在井下“全副武裝”走一會就累得氣喘籲籲，更何況還要操心綜采設備的運輸安全、觀察單軌吊梁的緊固等情況。一班下來，許多職工雙腳又紅又腫、還磨出許多血泡。望著疲憊的職工，開拓一隊負責人很是心疼，但是大家都還開玩笑說：“這條‘長征路’，雖然苦、累，但咱們的職工都是鐵腳板，這點疼算啥，看到一排排支架安全運輸工作麵，再苦再累也值得!”第二天大家又投入了運輸行列。
經過大家的努力，曆時39天、運輸距離2000米、安全運輸支架176架重達4400多噸的運輸任務終於完成，交出了一份亮眼的成績單。麵對新的“長征路”，該隊幹部職工信心滿滿……(王武傑 邢征峰)
點評:工作中，麵對壓力，隻要牢固樹立“不為困難找借口，隻為成功想辦法”理念，團結一心，眾誌成城，再多的“婁山關”“臘子口”也一定能夠被征服，成功達到彼岸。
