1031瓦斯抽放上巷(外段)JYB-40×1.25絞車使用安全技術措施
貴州鬆河煤業發展有限責任公司
1031瓦斯抽放上巷(外段)JYB-40×1.25絞車使用安全技術措施
區 長
分管區長
機電區長
技術主管
編 製 人
編製時間:2012年2月27日
提報單位:采一區
會 審 意 見
會審地點會審時間2012年2月27日
參 加 會 審 單 位 及 人 員
通風部機電副總工程師
機電動力部總工程師
安監部
總工室
1031瓦斯抽放上巷(外段)JYB-40×1.25絞車使用安全技術措施
一、技術要求:
1.所選JYB-40×1.25絞車技術參數:
電動機額定功率:P=55kW;鋼絲繩直徑:Ф=21.5mm;
容繩量:L=850m;最大靜張力:F=54kN;
平均繩速:V=1.25m/s;
2.絞車司機必須由經過培訓,取得合格證的人員擔任,並持證上崗。
3.軌道必須按標準鋪設和維修,加強對軌道的維護,定期檢修。
4.絞車所用的鋼絲繩安全係數不得低於6.5 ;使用中的鋼絲繩在一個撚距內,磨損麵積與鋼絲繩總斷麵麵積之比不得超過10%;絞車鋼絲繩繩頭必須與卷筒牢固卡住。
5.絞車使用前,必須打2棵戧柱和4棵壓柱,其木柱最小端直徑不得小於Φ200mm,每次使用絞車前必須檢查戧柱、壓柱是否牢固可靠。
6.在絞車前方1米處安設鋼筋防護網,防止鋼絲繩返彈傷人。
7.絞車刹皮與滾筒的接觸麵積不得低於90%。
8.絞車製動後,製動閘手柄與水平線夾角不得小於45°。
9.提放物料時,絞車滾筒上必須預留5圈以上摩擦繩。
11.根據驗算(驗算結果見後)該絞車選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩。
1. 電氣設備嚴禁有失爆現象,否則嚴禁使用絞車。
2.在提放車前,絞車司機必須對絞車及開關附近的支護情況進行詳細的檢查和確認,有危及設備和人身安全隱患時,必須進行處理,否則嚴禁提放車。
3.必須使用聲光雙向電鈴信號裝置(或防爆對講機),信號要靈敏可靠,聽不清信號不準提放車。聯係信號規定如下:一次長鈴——停車;連續兩次鈴——提車;連續三次鈴——放車;嚴禁用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號。
4.嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的製度。
5.每次隻能提放一個車,嚴禁多掛車;
6.嚴禁用其它物件代替連接器或違章使用不合格的連接器。
7.每次提放車前,必須先對繩頭進行檢查,繩卡要齊全緊固,首尾繩頭不得顛倒使用,嚴禁不掛尾繩進行提放車。
8.每次提放車前,必須有專人檢查所提物件是否捆綁牢固可靠。
9.鋼絲繩繩頭采用插接型式時,其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的30倍;
10.用繩卡卡繩頭時,不得少於4個繩卡,鋼絲繩卡必須與對應鋼絲繩直徑相符,鋼絲繩卡應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上,U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置,繩卡之間的距離約為鋼絲繩直徑的6~7倍。
11.絞車運行過程中,發現問題需要處理時,必須將開關停電閉鎖,懸掛“正在檢修,嚴禁送電”警示牌。
12.絞車司機要嚴格按01manbetx 01manbetx 操作,做到五不開:絞車不完好不開;鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結不開;安全設施和信號不全、不明不開;物件超重不開;巷道支護危及運行安全不開。
13.絞車提升鋼絲繩必須按規定使用,鋼絲繩在滾筒上排列整齊,不得有爬繩、咬繩、跳繩現象。
14.絞車運行前,必須對軌道進行檢查,軌道範圍內不得有雜物,軌道必須完好,不得有浮枕。
15.處理跳道的注意事項:
1)處理跳道前,必須對02manbetx.com 現場巷道先進行“敲幫問頂”,將幫頂活矸找淨;
2)處理跳道時,先將車穩固,並按規定設置“十字木”,然後用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道。
3)起吊工具完好,起吊點必須牢固可靠,起吊工具和跳道車的連接必須牢固可靠;
4)礦車傾斜方向嚴禁站人,處理跳道車時嚴禁人員通過,無關人員撤到跳道車附近5m之外;
5)處理過程中需要向跳道車下塞入木料時,嚴禁任何人進入跳道車之下塞墊木料,必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下填實;
6)處理過程中,絞車必須處於製動狀態;
7)跳道車未處理上道前,嚴禁推、拉跳道車;
8)跳道車處理完畢後,必須將該段軌道重新進行調整加固,避免礦車再次跳道。
16.嚴禁不帶電提放車,嚴禁放飛車。
17.絞車司機每提放一次車必須按《煤礦安全01manbetx 》對絞車鋼絲繩檢查一次,檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿,如果鋼絲繩的斷絲麵積與合格鋼絲繩的總斷麵麵積之比達到10%時,必須停止使用絞車,更換合格的新繩後方可使用。
18.電氣設備周圍20m範圍內風流中瓦斯濃度達到1%時,嚴禁提放車,應立即將控製開關停電閉鎖,並進行處理。
19.絞車運行時,鋼絲繩運行範圍及鋼絲繩反彈範圍內,嚴禁站人。
20.必須設專人站崗截人,提放車前必須做好站崗截人工作,提放車期間嚴禁人員通行。
三、絞車性能驗算
1)鋼絲繩安全係數的驗算
已知絞車提升的最重物件質量m1=20100kg,平板車質量m2=1500kg,總質量M= m1 + m2 =21600kg。
根據經驗選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩,繩徑:d0=24.5mm,鋼絲繩的質量:P=2.12kg/m;全部鋼絲破斷拉力總和:QP=298000N;鋼絲繩運行長度:L=650m。
已知該絞車所提物件在該段最大坡度a=9°,絞車牽引力43kN,支架和平板車總重量:M=21600kg,平板車與軌道阻力係數f1=0.015。鋼絲繩運行阻力係數f2=0.15,鋼絲繩牽引平板車運行時所需要的最大靜拉力(向上運行)Fmax:
Fmax=Mg(sina+f1cosa)+PLg(sina+f2cosa)
=21600×9.8(sin9°+0.015cos9°)+2.12×650×9.8(sin9°+0.15cos9°)
=21600×9.8(0.1564+0.015×0.9876)+2.12×650×9.8(0.1564+0.15×0.9876)
=36242.58+4112.63
=40355.21N
Fmax=40.36kN
鋼絲繩安全係數ma為:
ma=QF/F=298000N/40355.21N=7.38>6.5
根據《煤礦安全01manbetx 》第400條規定,所以選用鋼絲繩符合要求。
2)電機功率驗算
已知絞車電機功率55kw,最大靜拉力Fmax=40355.21N;功率備用係數Kb,取1.1;減速器傳動效率n1, 取0.85;提升速度Vm,取1.25m/s。
P=Kb FmaxVm/1000n1=1.1×40355.21×1.25/1000×0.85 kw=47.17kw<55 kw
故絞車電機能滿足運輸要求。
四、組織措施
1.為保證絞車使用期間安全,特成立指揮小組。
組長:陳有書
副組長:賈先鋒、李蘇貴
成員:當班班隊長及施工人員、技術員、當班安檢員、當班瓦檢員等
指揮小組職責:
組長:對絞車使用期間負責全麵協調指揮。
副組長:負責分管業務範圍工作。
成員:使用隊組隊長對安全工作全麵負責;當班班隊長負責當班指揮、協調現場安全工作,檢查好起吊工具和起吊點周圍支護完好情況進行監督;技術員對絞車使用期間的措施進行編製及貫徹學習;安檢員對現場的工作地點及工作過程進行全程檢查監督等工作,並對現場作業人員的安全進行現場監護;瓦檢員負責對現場及沿途巷道內瓦斯情況實時跟蹤檢查。
2.所有施工人員必須學習此安全技術措施,並簽字存檔。